2-3万元是主力 在售低速电动车种类盘点

来源:汽车之家      2015/2/18   浏览9303次   

[摘要]低速电动车在公共交通欠发达的三四线城市以及农村地区,特别是偏远农村的确有它存在的价值。不过目前市场上的车型种类比较杂,生产企业的资质也参差不齐,再加上国家政策导向的不明朗,让这个行业发展存在一定的不确定因素,同时对于老百姓来说,在购买和使用时可能面临的问题,特别是路权的合法性也存在隐忧。因此,低速电动车行业要想得到更快、更成熟的发展,国家政策的明朗化,不管是对制造企业、交通主管部门还是普通消费者来说,都是至关重要的。

 

 价格范围广,从几千元到五万元以上不等

 据我们实地调查的结构来看,目前在售的低速电动车种类繁多,从3轮的到4轮的,从2座到5座的都有,而且车型的售价范围拉得非常广,最便宜的是3轮低速电动车售价仅为3000-8000元,而目前市场主销车型价格区间基本都集中在2-3万元左右。

2-3万元是主力 在售低速电动车种类盘点

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 此外,也有少部分“有理想的企业”会尽可能的按照传统乘用车的标准来制造低速电动车,这部分车型的产品质量、安全性以及售后服务方面都更有保障,但价格也普遍较贵,基本都在5万元或以上,这一价格区间足以购买不少诸如奔奔奥拓、比亚迪F0这类传统微型车,以及吉利自由舰、悦翔V3等一众自主品牌小型车,因此这部分“高价”低速电动车实际市场表现,比较一般。

 1万元以下产品:基本都是“加盖”3轮电瓶车

 先来说说售价在1万元以下的这类产品,这部分车型说白了就是传统3轮电瓶车加个盖子,整体造型也谈不上任何的设计感可言。这类车型的最大卖点就是便宜,普遍价格在5000-8000元左右,比中高端的电动摩托车贵不了多少。

2-3万元是主力 在售低速电动车种类盘点

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 购买这类车型的人群主要以三四线城市以及农村地区跑黑车的用户为主,看中的就是便宜和空间大,而且结构简单,驾驶方式与传统3轮电瓶车基本没有差别。不过由于这类车型卖相不出众,而且舒适性普遍较差,因此私人消费者买来纯家用的很少。至于处于1.5-2万元这个中间价格地带的产品,由于定位不上不下,市场需求也不大。

 2-3万元产品:4轮为主,是市场的主力军

 价格再往上,2-3万元的价格区间是目前低速电动车行业市场的主力军。进入这个价格区间,无论是车型结构还是外观造型都与前面提及的“加盖”3轮电瓶车有了明显升级。

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(责任编辑:储星星)


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