[摘要]汽车数量与日俱增,由此引发的交通拥堵如何通过推广电动车来破解?全国人大代表、广东申菱空调设备有限公司总装车间主任叶国先建议,既要从顶层设计做好规划,又要鼓励公务车、私人使用电动汽车。
汽车数量与日俱增,由此引发的交通拥堵如何通过推广电动车来破解?全国人大代表、广东申菱空调设备有限公司总装车间主任叶国先建议,既要从顶层设计做好规划,又要鼓励公务车、私人使用电动汽车。
数据显示,2014年广东民用汽车的保有量1328.44万辆,同比2013年增长12.8%。叶国先认为,汽车数量每年的大幅增加,趋势不可阻挡。为此,通过推广电动车使用,改善因汽车剧增带来的环境污染问题,已经成为了一种普遍的舆论声音。
但他认为,尽管目前全国各地都有城市在推广使用电动车,但一方面缺乏顶层设计,只是少数城市在试推广,投入资源不足,电动车使用数量还非常低,对改善环境起到的作用只是杯水车薪。
另外,充电设备作为推动电动车使用的“硬条件”,各地在充电设备的数量和位置布局上仍然不够合理,而从成本上看,使用电动车比燃油车的成本高很多,因此也带来了私人购买电动车热情低的问题。
如何让电动车不仅仅停留在“概念车”阶段?叶国先认为,首先要从国家层面进行顶层设计,对城市进行分类,条件成熟的有计划,有重点优先发展,并且制定相应的目标和配套政策。
特别是制定一些扶持电动车生产的政策,让企业有足够的动力进行技术改良,形成规模化生产,降低生产成本。同时,他建议,要让新增的公交和和出租车优先使用电动汽车,与此同时,要解决好充电配套和充电期间对司机的损失问题,制定好相应的政策来提高司机的积极性。最终通过电动公交来带动私人使用电动汽车。
(责任编辑:许江琴)