3月10日，全国人大代表、天能集团董事长张天任做客新华网新华会客厅，就“新能源产业”等话题谈了自己的看法。
张天任说，近年来，我国山东、江苏、河北、浙江等省的一些三、四线城市和城乡交接处悄然兴起了微型电动车，由于微型电动车拥有“适用、安全、便捷、环保、低成本”的用户体验，在我国呈出快速发展之势。2014年全国微型电动车的销售量大约在20万台，相比2013年增长60%以上，保守估计，2015年的全国销售量增长会超过100%。可以说，处在一个市场增长的爆发期。但目前市场上的微型电动车质量和技术标准参差不齐，这为产品的安全性埋下了很大隐患。
在节能减排的大政之下，国家应切实解决新能源行业需要解决的问题。除了众所周知的特斯拉等主流新能源汽车外，“微型电动车”奔跑于我国的三、四线城市中，市场价格在5万元左右，相对更草根的电动车备受中低消费群体青睐。张天任强调，微型电动车是一种清洁能源，属于国家应鼓励的产业。将微型电动车纳入规范管理，推动其市场健康发展，以满足中低收入消费群体的出行需求。
张天任认为，目前微型电动车的发展还存在着诸多问题。首先，微型电动车还游离于交通监管之外，绝大部分都没有牌照、驾照和保险；其次，缺乏国家强制性标准，产品质量良莠不齐，一些产品存在配置简陋、制造工艺粗糙、安全性差等问题。
张天任建议，国家应该加强顶层设计，将微型电动车纳入我国道路交通规划之中，列入法定交通工具，给符合标准的微型电动车上牌，并对其进行规范和管理；其次是应适当放开政策，实行“产品准入从严，企业准入从宽”的管理原则，鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源电动汽车兼容发展，积极开发面向老百姓能够消费得起的微型电动车；再次是建立科学的技术标准体系，根据我国的实际情况和市场需求，明确产品定义，保障安全的最低限度配置，特别是将碰撞安全要求引入标准体系之中。
张天任指出，目前我国废铅蓄电池的正规回收率不到30%。由于相关法律法规执行不到位，一些地下加工厂利用无环保投入、甚至偷漏税等带来的成本优势，争先抢购废铅蓄电池，破坏了正常的废铅蓄电池回收链，使得正规合法企业难以与之竞争，导致大部分废铅蓄电池流向地下“黑工厂”，对废铅蓄电池进行粗放式的拆解和冶炼，随意倾倒酸液、排放废气，造成了严重的环境污染问题。
张天任表示，相关部门应健全废铅蓄电池回收、储存、运输、生产等全过程的法律法规及实施细则，并加大执法、监管和整治力度。综合利用各种法律和经济手段，激励和支持企业研发和推广应用新技术、新工艺，淘汰落后工艺和装备，实现从原来的末端治理向源头控制转变，从而让更多的废铅蓄电池被正规企业回收。
（责任编辑：李昊泽）