近日，中动集团总经理高进华在接受记者采访时表示，2015年将会成为国内电动自行车行业的新起点。高进华认为，随着我国电动自行车产品国际化进程的加快，电动自行车在出口方面将有较大规模的增长。同时，2015年电动自行车将告别十年前的爆发式增长，逐步进入稳健发展阶段。高进华进一步解释说，由于电动自行车消费者的规模在日益增加，且个性化的需求也在不断增加，电动自行车企业为满足消费者，必将加大产品更新换代力度，从而带动整个行业持续发展。
同时，高进华认为，应该加快出台电动自行车国家新标准，规范行业发展。
统计数据显示，诞生于上世纪末的中国电动自行车产业，历经十五六年快速发展已进入成熟期。电动自行车从1998年产销量5.8万辆，发展到2014年产销量保持在3500万辆左右、从业人员200多万人，现社会保有量达2亿辆之多，每年为国家贡献GDP总量超千亿元。目前我国电动自行车行业一直沿用国标《电动自行车通用技术条件》，限制最高车速不大于20km/h、整车重量不大于40kg、电动机功率不大于240W等。
“这些核心技术指标已不能满足广大城乡消费者的实际需求。制动、阻燃、防火、绝缘等安全性能技术指标，都远远滞后于市场和管理的要求。与发达国家的电动自行车技术标准相比，车速指标明显落后，车重指标极不合理，不利于国际市场开拓。”高进华表示，如果按此标准执法，目前我国道路上行驶的电动自行车95%以上“超标”。
在高进华看来，加快出台电动自行车国家新标准，不仅有利于规范行业，加快行业洗牌，助推转型升级，也对电动自行车企业的综合竞争优势提出更高要求，促进新技术产品的投入和开发运用，推动企业转型发展。目前在大部分中小城市，电动自行车仍具有巨大的市场潜力。高进华进一步解释，一旦新国标出台，严格电动自行车管理便有标准可参照，部分城市限制电动自行车条例也会被取消，电动自行车市场需求将大幅提高，电动自行车将迎来一个巨大的发展期。
正是由于对电动自行车管理缺乏科学和现实依据，我国各地政府相继出台电动自行车管理办法，对超标电动自行车限期禁销售、禁上牌，甚至禁生产，致使电动自行车产业发展陷入尴尬被动局面。2014年11月初，广州召开立法听证会，拟禁售电动自行车，引发了大多数老百姓的强烈反对。“新国标出台刻不容缓。国家有关部门应以更大的勇气、更多的智慧和更重的责任，对电动自行车行业多理解、多支持、多包容，尽快合力促进电动自行车新国标出台。”高进华说。
（责任编辑：李昊泽）