科技部部长万钢近日在十二届全国人大三次会议中举行的记者会上表示，截至去年年底，我国新能源汽车保有量已经超过１２万辆。
我国新能源汽车市场已逐渐走向活跃。工信部数据显示，２０１４年我国新能源汽车生产量达到８．４万辆，同比增长了近４倍。
尽管如此，２０１４年的产销数据与２０１２年公布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出的目标，即到２０１５年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到５０万辆，仍然相差较远。
国务院发展研究中心原副主任、中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，产业化初期始终存在着技术成熟度，市场价格，基础设施与规模化市场“先有鸡先有蛋”的困惑，这就使政府成为各国电动汽车的第一推手，电动车还是一个高度依赖政策的市场。
在全国人大代表黄云看来，新能源汽车想要普及最重要在于产品的可靠性、实用性和驾驶的愉悦性。“这三性的统一是对一部汽车的综合要求，做不到这三点，推广起来就有很大难度。”
黄云说，“我国新能源汽车的研发涉及到基础产业的研发实力，例如很多品牌车辆的轴承依然需要进口，侧面表明了我们的基础研发实力薄弱。”
电动车的推广怎样破解三大挑战？今年两会的一些代表委员认为，应该在中小城市可以适当普及小型电动车，在大城市中应先期构建较为完善的电动车能源续航、补充网络，进而有针对性地进行电动车政策支持。
（责任编辑：陈露）