今年两会，大力支持推广新能源汽车成为众人共识。在3月27日举办的博鳌亚洲论坛汽车分论坛上，新能源车再次成为热点，多位行业专家和汽车企业高管就以“新能源汽车何去何从”为主题进行了深度探讨。
三驾马车
在业界，插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车被称为新能源汽车的三驾“马车”。中央财政补贴范围的新能源汽车车型，就是符合条件的上述三类汽车。
插电式混合动力，指的是在原混合动力的基础上换了一个较小的锂电池组，用于充电和回收能量，当电能耗尽时再回到汽油机的混合动力。纯电动汽车则指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。由于对环境影响相对传统汽车更小，其前景被广泛看好。而燃料电池汽车通过氢气和氧气的化学作用产生电能，但是由于成本过高，短期内很难商业化。
综合来看，纯电动汽车是符合整个汽车市场发展的，也符合中国的国情。纯电动汽车以电能完全取代了传统的燃油，使用过程中完全零排放，对保护环境和控制大气污染有着积极作用。同时，纯电动汽车的技术正在趋于成熟，可满足人们日常出行的需求。目前，上汽、北汽等国内许多车企很早就开始了纯电动汽车技术的研发，特别是在锂离子动力电池的研发上处于世界前列。也有不少国产电动车实现了量产，如上汽荣威E50、北汽E150EV纯电动车等。
任重道远
随着技术逐步成熟、扶持政策相继推出以及产业化快速发展，新能源汽车正在摆脱初登市场时“叫好不叫座”的尴尬。2013年和2014年国内新能源汽车的销量接连突破新高。消费者对新能源汽车的接受程度虽已有大幅提高，但要让更多消费者接受新能源汽车还是任重道远。通过走访调查，我们发现普通消费者对新能源汽车仍有诸多顾虑，诸如售价、续航里程、充电等等。
新能源车的售价总是比同等性能的燃油车价格高，这也是初期消费者不能接受新能源车的原因之一，而随着国家的大力支持，中央、地方和企业同时给予多重补贴，让新能源车的价格愈加亲民，甚至低破10万元以下。
财政补贴让新能源汽车的价格更加亲民，减轻了消费者的购买压力。但同时，购买优惠只是开始，使用中给予更多的支持才能彻底打消消费者对新能源车的顾虑，让新能源车性能得以真正发挥。
因此，行业专家和汽车企业高管们也多次呼吁，国家要尽快完善全国性的充电设施和救援措施，实现新能源车特别是纯电动汽车在各地都能便捷充电。如若充电站也如加油站般遍地开花，彼时开着纯电动汽车做长途旅行也不会是天方夜谭。而充足的移动救援措施，如移动充电车、移动维修站等，更可为新能源车的每次出行保驾护航。
（责任编辑：陈露）