Drive eO公司研发的电动车飞驰在2014年派克斯峰国际爬山赛的赛道上
外媒称，特斯拉Model S系列P85D型轿车的“疯狂模式”也许很快，但是Drive eO公司的一款新电动车将会跑得更快。
英国《每日邮报》网站4月5日报道，这家拉脱维亚公司目前正在研制一款功率为1兆瓦的电动赛车，以便参加今年6月举行的派克斯峰国际爬山赛。这款速度惊人的汽车的型号为eO PP03，它利用50千瓦时的锂电池组驱动6台YASA-400电动发动机。该车可生成1020千瓦的动力，最高时速可达260公里，而相比之下，特斯拉Model S系列的最高时速为249公里。
Drive eO公司称，这将是“第一款兆瓦级全电动车，最大扭矩为2160牛顿·米，预计自重为1200公斤”。该车仍处在开发阶段，Drive eO公司尚未透露其续航里程。
该公司项目主管克里斯塔普斯·丹比斯说：“我们希望成为第一个以纯电动车参赛的总冠军。”
Drive eO公司是第一家以混合型电动车参加并完成达喀尔拉力赛的厂商。之后该公司便制造了eO PP01电动车，这是一款专为参加派克斯峰国际爬山赛而制造的纯电动车的原型车。该赛事是美国历史第二悠久的赛车活动，采用的是科罗拉多斯普林斯一段长20公里、有156个拐弯的高难度赛道。赛道起点海拔高度为2862米，终点则位于4301米的派克斯峰峰顶。
Drive eO公司是在特斯拉公司为使P85D车型跑得更快而进行软件升级之后公布其eO PP03电动车的。
特斯拉创始人埃隆·马斯克今年早些时候在推特网上发帖称：“通过对算法进行无线软件升级，特斯拉P85D车型时速0至60英里（1英里约合1.6公里）的加速时间将缩短0.1秒。”马斯克指的是所谓的“疯狂模式”，它可使特斯拉汽车在稍稍超过3秒的时间内实现时速0至60英里的加速。
去年10月发布的特斯拉D型车采用两台发动机，分别为前后轮提供动力，其最高时速为249公里，而特斯拉早先推出的Model S系列汽车目前所能达到的最高时速为209公里。
延伸阅读特斯拉ModelS或成12月美国最畅销电动汽车
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北京时间1月8日早间消息，专门追踪电动汽车销售及的网站Inside EVs称，上个月特斯拉(TSLA)Model S汽车的美国销量达3500辆，超过价格相对较低的日产Leaf，首次成为美国市场上最畅销的电动汽车。
跟其他汽车制造商不同，特斯拉[微博]并不公布月度销售量数字，仅在季度财报中披露每季度的销售量数据。据财经信息供应商FactSet称，预计特斯拉下一次公布季度财报的时间是在2月18日。特斯拉尚未宣布将在何时公布第四季度财报。
与Inside EVs的估测数据相比，Cowen分析师则预计2014年12月份特斯拉Model S的美国销量为1900辆，2014年全年为1.65万辆。另外，行业追踪机构Motor Intelligence预计，去年12月份特斯拉Model S的美国销量为1600辆，全年销量为1.875万辆。相比之下，日产汽车周一公布数据称，Leaf电动汽车去年12月份的美国销售量为3102辆。
Leaf的定价为3万美元，Cowen分析师称其是2014年美国市场上最畅销的电动汽车，全年总销售量为3.02万辆。特斯拉Model S基本款的定价则高达7.1万美元，双引擎四轮驱动版Model S P85D的定价更是高达10.45万美元。Cowen还预测称，去年全年美国市场上的电动汽车总销售量为118259辆，比2013年增长18%。
特斯拉股价在过去三个交易日中累计下跌5.2%，但过去12个月则上涨41%。(文武/编译)
（2015-01-08 07:03:05）
延伸阅读高盛：特斯拉电动汽车在华销售强劲
北京时间10月1日下午消息，高盛称特斯拉电动汽车在华销售强劲，Model S订单或已经高达4000辆，而特斯拉[微博]五个月前才开始在中国大陆销售。
高盛分析师Patrick Archambault自从特斯拉汽车数年前上市以来便一直关注该股。
特斯拉汽车仅仅公布季度销售数据，因此7月到9月数据要等到11月才能知道。
中国政府正在考虑并计划大力推进零排放电动汽车行业发展，中国富人对豪华品牌商品的需求似乎难以得到满足，特斯拉汽车有望在中国取得不错销售业绩。
特斯拉CEO马斯克曾经表示，中国未来有望成为全球头号市场。
全球奢侈品牌都将中国视为战略要地，大部分车企都在中国建有装配工厂，或计划在近期建厂。
高盛分析师Patrick Archambault称：“Model S在华需求强劲，等待时间超过六个月。”他称：“增添服务中心是关键，交货团队正加班加点工作以达到交货目标。”
据Archambault，业内消息人士预计，截止9月中旬，特斯拉汽车在华订单达到4000辆。
特斯拉汽车曾经表示，公司未来将在中国建厂。
与比亚迪不同，目前特斯拉汽车在华还不享受减税政策。
但比亚迪永远也不会被视为奢侈品牌，而特斯拉则有机会，技术起源于硅谷的特斯拉能够将自身与传统德国汽车制造商区分开来。
特斯拉计划2015年12月前周销量达到2000辆，即年产十万辆，在华销售稳健很关键。
（2014-10-01 15:09:03）
延伸阅读走出对电动汽车的五大认识误区
3月29日，绿色能源汽车媒体Green Car Reports报道称，大家对电动汽车的认识存在诸多误区，最常见的五大认识误区如下：
1.油价将制约甚至终止充电式电动汽车销售
这种情况的确可能发生，但截至目前，支持该推论的数据并不多。
美国电动车协会（Plug In America）曾用四年时间对比油价和电动车销售数据。研究发现，尽管电动车销量持续增长，但汽油成本不断攀升。
近来，汽油价格突然下跌，这可能与其他因素有关。事实上，大部分消费者不认为油价将保持在低位。
尽管存在可能，但目前我们认为这个说法不切实际，
2.2017款雪佛兰Bolt将与特斯拉竞争
雪佛兰Bolt和特斯拉电动车可能有些相似，但雪佛兰Bolt是一款小型掀背车，而特斯拉是售价从7万美元至13万美元不等的五座中型豪华运动轿车，两者几乎没有可比性。
诚然，对于部分买家，两款汽车的传动系统采用同样的设计。但Bolt主要目的是拓展市场空间，而不是与特斯拉竞争。事实上，特斯拉CEO伊隆马斯克早发表过类似观点。
马斯克的观点可以用一句老话来总结：水涨众船高（电动汽车的兴盛让所有汽车制造商受益）。
3.如果公共充电站不普及，电动汽车注定失败。
最近，有调查显示，最常用的充电场所是家中和办公区域。如果你不相信这个调查结果，你大可以询问电动汽车车主。有些车主可能经常在公共充电站充电，但多数车主还是选择在家中和办公区域。
4.充电式电动汽车不安全，而且每两年就要更换一次电池
至于安全性，在美国市场，多数汽车制造商参加美国公路交通安全管理局(NHTSA) 和美国公路安全保险协会(IIHS)的电动汽车安全测试，而且获得较高的碰撞安全评级。
很多车友可能知道，宝马i3车身采用碳纤维强化塑料，宝马公司在多次测试后证实，i3可以通过全球各项安全测试。
至于电池耐用性，在极端高温的环境中，少量日产聆风汽车的电池续航时间大幅减少。但是，大部分聆风汽车没有这种问题。日产官方表示，全新的电池化学成分极大地增加了现有聆风车型在高温环境中的电池耐用性。
所有电动车制造商都承诺，电动汽车的电池可正常使用8到10年时间。
5.电动汽车销量没有超过燃油汽车，因此电动汽车是失败的
这种说法显得非常可笑。如同自动变速箱、碟式刹车和燃油喷射技术，电动汽车技术将在汽车市场逐渐普及。新技术的普及需要时间，汽车市场尤为如此。电动汽车技术不可能在短时间内占据半壁江山。
（2015-03-29 17:36:17）
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（责任编辑：陈露）