【中国电动汽车网 记者 李昊泽】最近，上海车展将“取消车模”的消息传得沸沸扬扬，自古就有香车美女之说，车模作为国际上普遍存在的惯例，为何中国就不行。在最近电动车与电动汽车的展会上，同样也有车模，在未来的某一场展会，车模会不会也“消失”，然后变身为“清洁员”、“礼仪小姐”……
从“车模”到“肉模”
美女和汽车的组合在19世纪末成为了一种时尚，成了一种全新的促销手段。车模靓丽的面容、婉约动人的身段，与一辆辆名车一起构成了最完美的汽车展台。而钢铁铸就的汽车与柔美婀娜的车模，这一搭配也成为一种传统，一种定格，一种文化。
20世纪初，汽车模特们多用于向观众们普及汽车知识。1985年我国在北京举办了首届中国国际汽车博览会，1993年在第五届上海车展期间，丰田汽车成为第一个在中国内地用车模吸引观众的汽车公司。
从此车模的发展一发不可收拾，车展期间，摄影师把镜头对准了车模，在镜头的边缘带上了汽车。在2012年的北京车展上，车模被炒作到“走火入魔”的境地，大众也开始呼吁“车展，让车模走开”。
观众之所以呼吁“车展，让车模走开”是因为车模的“露”，从“车模”到“肉模”，让车模的意义发生了改变。
车模为何要“消失”
车模之所以被观众要求走开，是因为观众觉得车模让车展的意义发生了改变，车展应该是一场视觉上的盛宴，车展中被展出的产品才是主角，而不是车模。
当大家把目光聚焦在车模身上时，车展的意义已经发生了改变。低胸、媚姿、小短裙，不知从何时起，国内各大车展成了香艳车模的比媚擂台，她们绞尽脑汁只为在不违法的前提下能多露那么一点点，以博眼球。车模的露肉多少甚至决定了车展的受关注程度，正是因为观众看了这些车模后“心脏怦怦跳”，观众呼吁车模远离车展。
车模不是车展的核心，但产品又不会说话，这时车模的作用才显示出来。车模是为了展示产品品牌的内涵与情怀，车模有必要了解产品的基本知识，有义务向观众讲解产品的性能。
车模在车展中要分得清主与次，要懂得产品才是车展的核心，不能凭借露肉来博得观众的眼球与摄像师的长枪短炮。车模的“消失”也许是车模在慢慢转变的过程。
“消失”的车模到哪里去了
即将开始的上海车展车模真的会“消失”吗？据悉，在相关招聘信息中这样写道“上海车展礼仪，要求做过车模”，看过这样的描述我们应该心知肚明了。车模不会“消失”，只是以另一种形式出现，换了一个名称，换了一身工作服而已。
车模，是应运于汽车文化展示而生的，车模应是体现、展示、凸显汽车本身。车模在国际上并不只是一个吸引眼球的花瓶，还需要能准确表达汽车本身的概念，或简约、或实用、或狂野，车模穿着往往附合车辆设计者的内涵表述，并掌握诸多汽车知识。
国内的车模对汽车的理解还欠深刻，因而在表现上还显表面化，我们从车展上就可以看出来。目前，国内车模与汽车行业的结合还需要时间。
相关链接
据悉，今年的上海车展上将展出103辆新能源展车，包括51辆国内自主品牌，以及52辆国外品牌。
江淮iEV5、比亚迪双模混动版车——中型SUV“宋”及紧凑型SUV“元”、宝马X5插电式混合动力版等车型都将在上海车展上亮相。此外，特斯拉将首次参展，底特律电动车也将首次参加上海车展并带来号称全球最快的电动跑车，欲与豪华跑车一较高下。
上海车展期间，新能源汽车除了纯电动车与插电式混合动力外，主打氢燃料电池车的本田和丰田，是否会带来新产品呢？此外，最值得关注的还有“互联网汽车”，北汽与乐视合作的互联网汽车将在上海车展上亮相，展出的汽车自动驾驶的技术达到何种程度？动力形式有何亮点？会不会展出引爆我们眼球的产品？我们坐等开展。
（责任编辑：陈露）