新能源车市场有多火？未来市场会呈现什么状态？本届上海车展已经给出答案。无论是跨国巨头，还是中国品牌，新能源已经成为未来发展无法绕开的话题。
本次上海车展上，两大阵营势均力敌，积极布局中国未来中长期市场。车展共有103辆新能源车型展出，包括国内品牌51辆，国外品牌52辆。国外品牌发布本土化新能源车的规划，中国品牌则借着政策东风，大举推出新品抢占市场。
比亚迪携旗下唐、宋、元、商等新能源车亮相，并发布了新能源车“7+4”全市场战略布局。中型双模SUV宋、紧凑型双模SUV元全球首发，这两款战略车型有望在2015年下半年上市。江淮第五代纯电动轿车江淮iEV5，作为国内首款完全正向开发的纯电动轿车，最大续航里程240公里，有6种便利充电模式以及手机远程控制等丰富智能系统。上汽集团发布了“NetGreen绿芯”战略，在纯电动、插电强混、燃料电池三大领域持续发力，未来产品矩阵将实现从A0级到B+级，从轿车到SUV车型的全覆盖。
车企动作频繁的背后，是新能源汽车市场的巨大潜力。数据显示，一季度新能源汽车生产27271辆，销售26581辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。正是看到如此高速的增长，跨国车企纷纷提速了新能源汽车的本土化进程。
大众中国宣布将在未来四年实现15款新能源汽车国产。“2016年，凯迪拉克CT6插电混动版就将上市并于2017年一季度推出一款增程式电动车；2018年，还会有一款自主研发的全新插电式混合动力汽车投放市场。”上海通用总经理王永清表示，未来五年将有10款以上新能源车将覆盖各种新能源车型。沃尔沃也亮相了S60L插电式混动车型。
除了享受政策利好的节能新能源车持续发力外，部分车企也靠自己的力量积极推动着新能源车型的普及，在节能减排方面作出力所能及的贡献。丰田将在今年下半年推出卡罗拉双擎和雷凌双擎，丰田（中国）投资有限公司副总经理董长征对两款混动车型的市场前景充满信心。“丰田混合动力总成的现地生产，令丰田与两家合资企业通过合作，有能力、有条件使车型的价格可以触手可及。”
（责任编辑：陈露）