2015年5月7日上午，北京市发改委发布了《关于本市电动汽车充电服务收费有关问题的通知》，从2015年6月1日起，提供电动汽车充电服务的充电设施经营单位可在收取电费的同时，额外收取充电服务费，每千瓦/时收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%。
成本计算仍远低于燃油汽车
据调查，位于清华与北大附近的充电桩一直都是不收服务费的，政策实施后对于在此地充电的车主来说会增加一定的用车成本。那么我们不妨来算一算，以当前日北京92号汽油零售价6.46元/升计算，电动汽车充电服务费最高收取为0.97元/度。如收取服务费，电动汽车在北京公共充电站充电，工业用电每度0.875元，合计每度点需交约1.8元左右，以北汽EV200为例（每百公里耗电为16度），百公里费用约为29元左右，而同等规格的燃油汽车以2.0排量为例，百公里耗油约为10L左右，大致为65元左右。按此测算，6月1日以后电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%左右。
北京的电动汽车充电服务费定价使价格体系趋于规范，虽然在用车成本上有一定的增加，但是它让电动汽车在使用成本始终保持对燃油汽车的成本优势，也鼓励大家更多使用电动汽车。
规范市场价格清晰 有利于充电桩普及
对于充电这个新兴市场的价格一直不定，每一个站点的服务费收费标准不统一，15%的92号汽油的费用也是为了约束市场价格，对市场有一个规范的把控。
在通知中服务费用按充电电量收取，各经营单位不可超过上限标准。也就是说服务费并不是国家收取，而是由各经营单位收取，充电桩收取的费用增加了，也提高个经验单位的积极性，加快充电桩和充电设施等的建设，变相推广充电汽车。
在政策出台之前，不同的地方服务费是不一样的，车主对充电桩充电的价格一直很模糊，没有一个明确的标准。今年6月1日起，公共充电桩充电设备收费有统一的电费标准，并且有明确的服务费标准，让车主们充的放心、明白。
通知表明2015年6月1日起执行，自2020年1月1日起，充电服务收费按照国家规定实行市场调节价。通知中也表明2020年北京基本可以完善电动汽车基础设施，基本实现市场化，之后会进行市场调控。
目前，虽然城市配套设施、汽车价格、汽车续航能力和电池寿命制约着电动汽车普及，但是政府政策对新能源汽车的推广存在着积极作用。
各相关单位：
为促进电动汽车推广应用，根据国家发展改革委《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改价格[2014]1668号）精神，经市政府批准，现将本市电动汽车充电服务收费有关事项通知如下：
一、充电设施经营单位提供电动汽车充电服务，可在收取电费的同时，收取充电服务费。
二、充电服务费按充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%。各经营单位可按照不超过上限标准，制定具体收费标准。
三、各充电设施经营单位应严格执行明码标价规定，在经营场所的醒目位置标明相关的服务项目、服务内容、收费标准等事项。对擅自提高收费标准等价格违法行为，各级价格执法机构将依法予以查处。
四、本通知自2015年6月1日起执行。自2020年1月1日起，充电服务收费按照国家规定实行市场调节价。
特此通知。
（责任编辑：陈露）