[摘要]一个多月前，有“天才少年”之称的，曾担任过华为常务副总裁、百度首席技术官等职位的李一男宣布再次创业牛电科技，要做一款“中国最牛”的电动车。6月1日，牛电科技将在北京798召开发布会，发布首款电动车产品。昨天，李一男和牛电科技的高管团队披露了最新的进展，其中正式宣布牛电科技的第一款产品定名为“小牛电动车”，这将是一款“智能电动踏板车”，其参照高档汽车的开发设计标准，颠覆性主要体现在锂电池的革命。
以下内容整理自媒体沟通会问答，答案来自牛电科技创始人团队，内有干货拒绝水分！
1）关于小牛电动自建工厂
一开始我们也是想着找代工厂，但花了半年多时间，始终没有合适的。后来在去年下半年，咬着牙在常州自己建了一个厂，把所有工程师都搬过去了。地方政府特别支持我们，一共有两万多平方米。
2）小牛电动是否有计划进入国外市场？
目前我们已经做完国标，正在做欧盟的认证。欧洲市场是踏板车一个非常大的市场，所以小牛电动这个品牌到明年这个时候，看产品到底好不好，还是取决于在欧洲能不能做起来。
3）小牛电动销售模式
我们采取互联网电动销售方式，只有电商销售，没有别的渠道。但是准备签3000家O2O的店进行配件维修。我们不在乎他们是不是卖别人的车，或者维修别人的车，最重要的是他有足够的技能能够提供好的服务
4）小牛电动配送模式
我们提供整车邮寄，一个包装盒直接送货上门，送货的人负责帮你拆箱，打开箱子就可以直接使用，完全不需要用户自己安装！一句话“买了就放心”。
5）如何规避电动车安全问题？
一个是政策法规方面的考量问题，一个是电动车的骑行人和其他的交通工具如何相处。
目前中国只有一个16年前制定的电动自行车标准，即车重不超过40公斤，车速不超过20公里。但随着发展和城市禁摩，基本上现在道路上行驶的电动自行车99.9%都是超标的，都不符合这个标准。中国正在进行新的电动自行车的标准制定，基本上会跟欧盟标准比较接近，但最高时速比欧盟标准低一点。在欧盟要求车速26公里，整车重量含电池不超过55公斤。
牛电科技比较仿日本和欧盟的标准，是制定了一个新的电动自行车的标准。目前还在送审稿阶段，因为生产厂商、质检部门和交通管理部门已经经过好几年的磋商，过去几年一直达不成一致，听说最近快要达成一致了，在今年或者明年上半年有可能。
另外一点，当我们划分了人行道，自行车到和机动车道路时候，每个人的路权是被清晰定义的。大家要和谐相处，最重要的就是不同的方式都要有自己的生存空间。
6）牛电在专利的战略上会是什么样的脚步？
如果是我们的发明创造，我们会申请专利。凡是跟我们设计有关系的专利，我们不打算跟别人共享。但是，其他的基础科技的专利我们无所谓。我们不会妨碍别人去做这个事情，但是不希望别人来抄袭我们。我们希望小牛电动是科技驱动的、高品质的、时尚的。
7）小牛电动针对男性还是女性？
阴阳结合（哈哈~）我们要做的是中性的，优雅的，真正能打动用户的产品。
8）牛电对销量的预计是多少？
这个市场很大，谈销量就没意思了。我们觉得最重要的是能不能给客户带来额外的附加价值，真正做到物超所值。然后是到了明年，除了中国客户，能不能真正进到欧洲市场。
9）发布会之后产品多久可以正式发货？
发布会后就会比较快的发货。我们不会做一个发布会，然后等大半年都出不了产品，这没有什么意义。我们对产品没有预测，重要的是我们能不能做出真正好的产品，让用户喜欢。
10）牛电会搞饥饿营销吗？
我们不做饥饿营销，工业产品的特点就是最大限度的满足用户需求。至于产能，刚开始还有一段过程，真正跑起来会怎么样目前不太清楚。
（责任编辑：陈露）