6月1日，牛电科技将在北京798召开首款电动车产品发布会。据悉，牛电科技发布得第一款产品命名为“小牛电动车”，该款电动车是参照高档汽车的开发设计标准，其革命性的创新主要是在锂电池方面，“小牛电动车”也是一款智能电动踏板车。
只有电商销售模式
目前，中国电动自行车标准，即车重不超过40公斤，车速不超过20公里。但随着发展和城市禁摩，基本上现在道路上行驶的电动自行车99.9%都是超标的，都不符合这个标准。中国正在进行新的电动自行车的标准制定，基本上会跟欧盟标准比较接近，但最高时速比欧盟标准低一点。在欧盟要求车速26公里，整车重量含电池不超过55公斤。
牛电科技制定了一个新的电动自行车的标准，目前还在送审稿阶段，因为生产厂商、质检部门和交通管理部门已经经过好几年的磋商，过去几年一直达不成一致，最近快要达成一致了，在今年或者明年上半年有可能。
据了解，小牛电动已经做完国标，正在做欧盟认证。“欧洲市场是踏板车一个非常大的市场，小牛电动这个品牌到底好不好，还是取决于在欧洲能不能做起来。”小牛电动的销售模式采用互联网电动销售模式，只有电商销售，“我们准备签3000家O2O的店进行配件维修，我们不在乎他们是卖别人的车或者维修别人的车，最重要的是有足够的技能提供好的服务。”
电商销售就必须有物流的配送，小牛电动提供整车邮寄，送货上门，同时不需要用户自己安装，送货人负责拆箱。小牛电动的工厂建在了常州，工厂占地约两万平方米。
拒绝共享，不做饥饿营销
“基础科技的专利我们无所谓，凡是跟我们设计有关系的专利，我们不打算跟别人共享。”据介绍，小牛电动要做真正能打动用户的产品，同时小牛电动也是科技驱动的、高品质的、时尚的。
小牛电动将是一款以工业设计为主要驱动力的产品，整车强调模块化设计，主打简洁前卫的风格。 从网上曝光的谍照来看，小牛电动机身以白色为主，设计十分简练。
小牛电动主要面对一二线城市中喜欢时尚和设计的年轻人群。在营销和用户管理环节，李一男还希望参考小米的成功模式，改变电动车脏乱差的定价和销售模式，“我们不做饥饿营销，工业产品的特点就是最大限度的满足用户需求。至于产能，刚开始还有一段过程，真正跑起来会怎么样目前不太清楚。”
（责任编辑：李昊泽）