廊坊电动三轮车、电动四轮车等电动车市场隐忧

 

 

众所周知，车型少、价格高、充电不便等一些因素，制约着廊坊电动三轮车、电动四轮车市场的发展。专家认为，充电桩数量不足造成充电不便，是制约其发展的主要瓶颈。电动汽车的“春天”来临之前，还需要什么催化剂？
     

北京新能源车摇号推出已经一年有余，市场却反应冷淡。2014年2月北京市举行了首期新能源小客车摇号，每月发布指标1666个，而首月仅有1428名个人申请购买，剩余238个指标。直到2014年的第六次新能源小客车摇号，累积指标已经达到4157个，绝大部分月份中签率超过100%，购买新能源小客车几乎逢摇必中。
    

“充电焦虑”是很多消费者的共识：电动三轮车、电动四轮车等电动车的使用频率并不高，主要还是充电的问题。
     

汽车消费调查机构梅花网研究院院长表示，新能源汽车的发展问题，尤其是动三轮车、电动四轮车等电动车的充电问题和政府政策支持力度是主要影响因素。但新能源汽车自身的产品竞争能力是获得消费者选择的核心问题，新能源汽车厂商正在积极地加大充电桩的铺设速度，也在积极地利用车联网为消费者提供更好的充电信息服务，试图打破“充电焦虑”。
     

数据显示，截至2014年底，我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1，而标配为1:1，历史欠账严重；同时，新设施建设也严重滞后。2015年3月，我国生产新能源汽车1.35万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车6986辆，同比增长4倍；插电式混合动力乘用车3288辆，同比增长3倍；纯电动商用车2465辆，同比增长近3倍。
     

目前充电桩安装方面存在规划不足和配套服务不到位的问题，政府在为物业提出安装要求的同时，一定要提前把规划和配套服务保障到位。相信电动三轮车、电动四轮车等电动车市场隐忧将会解决，将不会再出行受限。