小牛电动：电动车也可以这么牛

 

 

6月1日，北京日间最高气温达到33摄氏度，当李一男骑着他的“小牛N1”出现在聚光灯下，令现场温度再度攀升。
   

这一天，牛电科技在北京798艺术区举办了主题为“力由心生”的小牛电动发布会，正式对外揭晓了小牛智能电动踏板车N1。
   

李一男，这位曾经的华为常务副总裁、百度的首席技术官、中国移动12580的CEO，现在的身份是牛电科技的创始人和CEO。
   

“追梦、敢当、努力、疼痛、执着” 是李一男自我总结的关键词，创办牛电科技被他称为人生中的“最后一次创业”，而“小牛N1”被寄希望于成为年轻的人第一辆“特斯拉”。
   

你的第一辆“特斯拉”
   

历经了700多天的磨练，李一男带着心爱的电动车小牛电动N1正式亮相，而这辆车起码在发布会现场没有令人失望，甚至在许多环节赢得了掌声与喝彩——一辆电动车，使用与特斯拉一样的电池，人们不得不为它鼓掌。
   

小牛电动的电源，抛弃了传统电动车使用的铅酸电池，配置了特斯拉同级的松下18650锂电池，通过超高能量密度的锂电动力，为电动车带来革命性变化，这也是不少人认为的小牛电动其实是一辆两轮特斯拉的原因。
   

在电源设计上牛电科技使用了自主研发的电池包技术，将170节松下电池包裹起来，并利用智能电池管理系统将170块锂电池的电量充分利用起来。
   

为此小牛电动N1动力版可以获得单次充电100公里的连续历程，这是目前市面上电动车里程的两倍，任何一个城市都可以贯穿行驶，李一男称这也是电动车设计的目标之一。经过600次循环放电之后，电池依然可以保有70%的电量，也让小牛电动N1拥有超过5年的寿命。
   

为什么是电动车
   

李一男选择创业并不奇怪，但创业的选择为什么是电动车？
   

发布会给出的关键字是，“自由”和“环保”。城市年轻人饱受日益拥堵的公共交通困扰，选择电动车，不但节约了时间、精力，更能为环境保护做贡献，换成具体调研的数据就是4200万吨碳排放，与在城市种植70亿颗大树等效。创业选择“自由”“环保”的电动车，就是用科技让生活更美好一点，哪怕一点点。
   

这次创业，李一男是“半路杀出的程咬金”。2014年，他正在负责金沙江创投的移动互联网项目，见到了正在电动踏板车“二次创业”的胡依林。胡依林曾于2009年曾尝试开发一台电动车，但受传统制造业和供应链限制，项目根本无法量产。最后胡依林将设计方案卖给了一家公司，而那台车最终销量超过200万辆。
   

李一男对胡依林谈到了他对电动踏板车项目的了解，因为他早已关注这一领域。电动踏板车有新能源的未来方向，更与李一男此前的制造业背景相关，李一男认为，电动踏板车市场足够大，仅中国市场就有2亿保有量。而从技术层来看，目前85%以上的电动踏板车还使用铅酸电池，没有采用最新的锂电池，技术层面太过保守。再从产品层面来看，电动踏板车行业多年来缺乏设计，而且并跟上时代进行智能化升级。
   

换言之，电动踏板车领域有足够大的创新空间，不像移动互联网APP领域那样已经人满为患。而胡依林的开发、技术层面的创新已经有了基础，差的就是生产制造、市场营销以及吸引投资的人气环节。
   

对电动踏板车未来前景的认可，最终让李一男决定从投资人变成创业者，从幕后走到台前。
   

为了实现小牛电动的设计要求，牛电科技耗费半年的时间去找代工厂，仔细考核了多个厂家生产加工的品质，发现都无法满足他们对工艺品质的要求。恰逢常州有一个刚刚搬离的德国电焊机工厂，李一男自己开玩笑说，他得知此消息后，就跑去“刷脸”，最终得到了地方政府的支持，解决了牛电科技的燃眉之急，成立了全资子公司——江苏小牛电动科技有限公司。
   

李一男称小牛电动不会搞“饥饿营销”，在发布会后很快就能直接发货，在他看来工业产品的特点就是最大限度的满足用户需求给客户带来额外的附加价值，真正做到物超所值。