6月1日，李一男的小牛智能电动车发布。出炉之后，褒贬不一，评价两极。外界对其6月15日的众筹并不看好，小牛电动车团队的人也担心众筹成绩不好。但从众筹第一天的结果来看，出乎外界意料：小牛电动N1在京东众筹，4分38秒就完成筹款500万的目标，14分钟突破千万，5小时50分就突破了3000万。
牛电科技联合创始人胡依林在向记者讲述这一战绩之时，也透露小牛电动N1在国内还未出售，已经接受到来自国际的订单。
此外，牛电科技计划在11月份进军欧洲市场，定价在1200-1500欧元区间。
11月进军欧洲市场：要比国内贵
4月份，曾担任过华为常务副总裁、百度首席技术官等职位的“天才少年”李一男宣布重新创业，要做一款“中国最牛”的电动车。6月1日李一男发布了所创办的牛电科技旗下首款产品：小牛智能电动踏板车N1，分为城市版和动力版两个，价格为3999元和4999元。
发布之后外界褒贬不一，评价两个极端：一个是被认为价格太高；另外一个是被认为没必要出那么好的产品，只需要解决快递、送餐的需求即可。
然而，从6月15日众筹结果来看，上线仅4分38秒就完成筹款500万的目标，14分钟突破千万，5小时50分就突破了3000万。这一结果出乎外界意料，也让牛电科技团队感到有些意外。
“最神奇的是，我们在国内还没开售，国外已经有了订单。不仅有从泰国、马来西亚等东南亚国家的，还有意大利、德国等欧洲市场的订单。”胡依林表示。
胡依林向记者透露，牛电科技要在11月份进军欧洲市场，定价在1200-1500欧元左右。这一价位要高出国内很多。国内两版小牛电动车，都市版为3999元，动力版为4999元。
“定价比较高，一方面是要考虑关税，另一方面针对不同市场有不同的附加值存在。”胡依林透露。
产品设计之初要走国际化路线
在国外，电动车都是在2000美金左右。和国内市场走低端路线不同，国外更多的是走品牌路线，更注重车的品质和环保的理念。因此，牛电科技设计产品之初就是按照欧盟的路线设计。
小牛电动N1采用松下170节2600mAh大容量锂电池组，可使最大续航里程达到100km，锂电池寿命长达5年。
“我们的电动车并不是在外观上革命性的改变或创新。但续航能力却可以达到100公里。这对于用户来说每周只需要充一次电即可。”胡依林表示，“另外，很多细小的点，在体验上带来了更好的感受。”
从产品设计之初，牛电科技就是想走国际化的道路。就像手机生而就是国际化一样，因为电动车考虑的是人的需求，对所有国家的人来说都适用。
（责任编辑：陈露）