“你方唱罢我登场”，近期的电动车热闹非凡，而智能化则是关注焦点。所谓的智能化，不是雪中送炭，而是锦上添花。在电动车行业不再高歌猛进的时代里，回归显得尤为重要——回归到实用本质、回归到代步工具。
智能化
什么是智能化？在智能化领域，汽车行业堪称为先行者。以目前最流行的汽车应用来说，安全检查、远程定位、车辆行程记录、远程汽车体检、油耗分析、驾驶分析、防盗报警、防盗围栏、寻车功能、车辆故障主动提醒等功能，都已经能够实现手机APP控制。
对电动车来说，智能化不是简单的技术叠加，更不是单纯的为了某项功能而特意开发出的某个手机APP服务，而是通过某个远程的控制系统，让电动车实现普通驾驶时的大部分功能，并在满足消费者需求的基础上，再开发出新的高科技含量的增值服务。
2014年是真正的中国智能电动车发展元年。从那时候开始，智能电动车便成为了行业潮流，各大品牌纷纷推出自己的智能电动车。然而，经销商和消费者却不领情。
多数经销商表示，智能产品的噱头大于实用性。真正在市场走俏的，往往是一些实用性很强的“长跑王”、“载重王”车型。消费者也持类似观点，普遍认为电动车最基本的功能是代步工具，就算添加了一些新的功能，也要围绕这个基础来进行。
如何看待智能化？中国自行车协会理事长马中超指出，未来我国电动自行车行业要逐步实现“三化”，即轻量化、锂电化和智能化。其中，锂电化为智能化服务，并与之结合产生“聚合效应”。由此可见，当前的智能化并不是真正的，一定程度上是伪智能化。
高端车
2014年既是中国智能电动车发展元年，也是电动车行业15年来首次出现产量同比下滑。马中超判断，电动车行业发展到了拐点，将不再有高速增长的态势，既面临产业格局的深刻调整，又面临产能过剩和市场需求新变化的矛盾。
在此种情况下，作为中国电动车行业的领军品牌，雅迪率先启动高端战略，推动产业转型升级，在产品、营销、服务上全面朝“高端”迈进。
6月16日，“铂金版·更高端”--雅迪2015高端铂金版产品发布会在东莞举行。发布会上，“铂金版”系列新品震撼面市，包括MK-钻石、S-战骑G60、S-战驰G60、MK-战舰G72、MK-米欧等。
在雅迪原有高品质电动车产品基础上，此次的铂金版系列新品进行了更为严格细致、近乎苛刻的改造和提升，形成了集“外观更靓丽、细节更精致、品质更耐用、骑乘更舒适、使用更安全”于一体的“五大价值标准”。
针对传统电动车在“车架、烤漆、舒适、线路、电池盒、电池固定、电镀件”等7个方面的行业顽疾，雅迪提出了铂金版“更高端电动车”的全面解决方案。
通过“全新T形弯梁车架、机器人焊接、世界摩托车级电泳、德国巴斯夫进口油漆、双组份光固化烤漆、世界摩托车级品质减震、集成限位式布线、托底式电池盒、加厚冲压式浸塑电池压条、八级汽车级镀铬部件”等10大工艺升级，百炼千锤，始成业界珍品。
可以说，铂金版系列产品完美诠释了雅迪“更高端电动车”的五大价值典范，并通过十大匠心工艺升级,完美剔除行业的七大顽疾，全面刷新行业标准。
所谓的智能化，不是雪中送炭，而是锦上添花。与其纠结于智能化本身，不如回归到实用本质、回归到代步工具。在“智能时代”里，“更高端电动车”无疑是对经销商和消费者心声的呼应。
（责任编辑：陈露）