“五一”后新买燃助车禁止上路，大限将至，记者发现燃助车销售上演“末路狂奔”
“离5月1日就三四天了，要买车就趁早”。昨天上午，在安徽国际汽车城汽摩配市场内，一销售人员指着一辆燃助车劝说记者莫错过购车时机。《安徽省道路交通安全管理规定》规定，今年5月1日后，市民购买的燃油助力车和电动摩托车将不再发放临时通行标志，眼瞅“五一”临近，省城燃助车销售市场渐生波澜。
市场：销售刮起“抢购潮”
记者走访省城燃油助力车市场发现，新政策并未影响到燃油助力车销量，相反由于不少人抢购，销价不降反升。
在汽车城内一经营“天×”牌燃助车车行内，销售员告诉记者，即将到来的“大限”并未影响目前的销售，相反销量还有所抬升，“目前每天的销量都在十多辆。这在以前是难以想象的”。为证明销量确实看好，该销售员还指着附近一辆装满燃助车的货车说，为迎接可能的抢购，车行又特地进了一批货。对此，不少品牌店的销售员给出了相同答案。
从目前的市场情况看，燃助车价格并无明显走低，反而略有上升，这除了消费者的集中抢购外，与原材料价格上涨也有关系，据了解，目前有色金属材料上涨了20%，而钢材涨幅近一成。
不过，这样的销售猛增并非普遍现象。在汽车城经营的一些店面也表示，近期已调整销售方向。一销售人员就表示，目前店内仅余两辆燃助车，其余均为符合规定的电动车，近期也不会大批量进货。
消费者：大限前想“拣便宜”
“我和三四个朋友商量好了，4月29日当天去市场买燃助车，到时肯定划算。”在合肥从事药品经营的孙先生认为，“大限”前的最后一天，燃助车销售商没准会低价抛售，一定要“拣这个便宜”。
持孙先生的这种想法的绝非少数，记者在汽车城内的几个品牌店内看到，三三两两的顾客在询问销售人员车辆的性能、行驶速度和延续时间等问题。不少顾客告诉记者，最后两天再来看看应该更合适，现在的价格并无太大变动，只能问问再说。
按照规定，从今年5月1日起，我省范围内的燃油助力车将在3年内彻底退出市场。这就意味着，仅合肥市就有5万辆燃油助力车将逐步被“封杀”。那么目前市民为何选购呢？对此，市场内不少选购者表示，“花两三千元买个助力车就是图方便，能用三年也值了。”从几家经销商处了解到，目前选车的顾客多数抱有这样的心态。
对于市民拣便宜的心理，有关专家提醒，从安全角度考虑，消费者应慎重购买燃油助力车。
动向：燃助车将驶往农村？
“进了这么多货，不怕烂在手里？”记者在刘先生店内看到，一百多平方米的店面，摆满了各类燃助车，如果按他的说法“每天能卖个两三辆”，那么即便过了“大限”也没办法卖掉。刘先生的说法是：“大限”后生意还得做，不过市场不同罢了，这些车不能在城市卖，可以转到乡镇去卖，自己的店面届时将以维护为主。”
据了解，在农村，燃油助力车很盛行。不过，无论市场如何改变，燃油助力车存在的问题却无法改变。据合肥一些燃油助力车经销商打出的广告称，燃油助力车能够每小时跑45公里至60公里，一箱汽油能够连续跑100多公里。如此之快的车速，驾驶者却无须学习驾驶技术，一旦上路，就极易引发交通事故。
走访中，对记者希望能压价的打算，不少销售人员表示，如果不要发票可以降两三百元。对此，一些顾客选择了接受。不过，有专家提醒，如果没有消费凭据，届时若想装临时牌照可能会受阻。
那么，“大限”后是否就一定无法销售了呢？经营电动车的浙江黄岩施先生认为，商家很可能会“篡改”发票的日期，以方便“大限”后继续销售。(张伟、陈酿、项春雷)
(编辑：中国电动车网)
（责任编辑：）