[摘要]避免充电时引发火灾，新车棚内的充电器统一安装了过载保护插座，一旦发生电路短路，电源将自动切断。考虑到在车棚充电时没有地方放充电器，车棚还统一制作了托架。此外，为降低晚上无人看管时火灾发生的几率，车库管理员还会在晚上11点至次日凌晨5点统一切断电源。
日前，在浦东新区公安消防支队的指导下，浦东很多居民小区都在积极推进“不要把电动自行车放在楼道内充电”的消防隐患大排查活动。
这其中，作为一个建于上世纪90年代的老式小区，花木街道芳华路455弄对电动车进行集中充电、集中管理的探索具有一定的借鉴意义。
“别在楼道充电”入人心
7月初，家住浦东花木街道的李先生，收到了物业发出的通知，提醒居民不要把电动自行车放在楼道内充电。
本来，他对这类提醒并不放在心上，但当他看到上海市消防局官方微信（微信号：shsxfj）发布的《有多恐怖？那些停在楼道里的电动自行车》的视频后，彻底改变了这种想法。
视频是6月29日上海市消防局联合公安部上海消防研究所，在位于奉贤的上海消防综合训练基地进行的一次现场实验：3辆停放在1楼楼道内的电动车起火后，浓烟很快封堵了逃生通道。在明火燃烧约7分钟后，火焰瞬时最高温达到1105.9℃，烟气温度高达约500℃。
“视频里有实验、有数据，冲击力非常强。”李先生说，看完这篇文章后，他主动转发到了朋友圈，提醒大家注意这一容易被忽略的消防隐患。记者注意到，当天这篇文章的点击量就已超过1.4万次。
无人看管时切断电源
既然火灾隐患巨大，那究竟该如何解决这对矛盾呢？
芳华路455弄建于1996年，有居民324户，电动车是不少居民的首选交通工具。在小区居民看来，如果要规避电动车在家中或楼道内充电起火的危险，最好的办法无疑是设立停车棚对电动车进行集中充电、集中管理，但如何避免电动车“火烧连营”的风险呢？
在花木街道的指导下，该小区重建车棚时，除了中间的通道外，两侧停放车辆的车棚，统一用实心墙隔成了13个小间，通过增加防火分区来防止火灾蔓延，同时还安装了消防喷淋和探头，提高及时发现、扑救初起火灾的能力。
为避免充电时引发火灾，新车棚内的充电器统一安装了过载保护插座，一旦发生电路短路，电源将自动切断。考虑到在车棚充电时没有地方放充电器，车棚还统一制作了托架。此外，为降低晚上无人看管时火灾发生的几率，车库管理员张老伯还会在晚上11点至次日凌晨5点统一切断电源。
花木街道的工作人员透露，作为街道的一项实事工程，一些老式小区的车棚接下来有望借鉴芳华路455弄的经验，进行非机动车车棚的改造。
（责任编辑：胡君磊）