[摘要]美国能源部（DOE）向现代-起亚美而获得补助的国科技研发中心（HATCI）与美国Mojo Mobility公司拨发了补助金，而获得补助的原因是电动汽车（EV）用高速非接触充电系统的研究开发项目，即无线充电项目。
美国能源部（DOE）向现代-起亚美而获得补助的国科技研发中心（HATCI）与美国Mojo Mobility公司拨发了补助金，而获得补助的原因是电动汽车（EV）用高速非接触充电系统的研究开发项目，即无线充电项目。
据海外媒体报道，韩国起亚汽车日前宣布，美国能源部（DOE）向现代-起亚美而获得补助的国科技研发中心（HATCI）与美国Mojo Mobility公司拨发了补助金，而获得补助的原因是电动汽车（EV）用高速非接触充电系统的研究开发项目，即无线充电项目。
美国能源部开始补贴车企布局无线充电
该研发项目分为三个阶段。第一阶段主要开发初级充电系统，使发电网与EV间电力传输效率达85％以上、利用快速充电能传输10kW以上电力。这样的设计即使停车场的送电设备和车辆一侧的受电设备稍微错位也能充电，比较适合在日常生活中使用。
在第二阶段，这套系统缩小了系统尺寸并进行了优化，使其能配备于起亚的小型EV“SoulEV”。在该阶段系统完全运转，传输效率达到92％。
今后要进行的第三阶段，将生产5辆配备非接触充电系统的SoulEV，反复实施性能测试，收集实际数据。在测试中，除了性能外，还将验证耐久性、操作性和安全性等。
非接触充电系统普及以后，可以削减EV的电池尺寸，有望降低价格，另一方面无线充电可以解决充电桩的体积问题，在特殊低端实施安装。不过，两公司虽然在推进研发，但并没有提及实际配备该系统的EV何时销售。
来源：网易汽车
（责任编辑：王贞）