[摘要]海口市目前已成立电动车专项治理小组，将针对电动车顽疾进行专项研究。从海口市交警支队主打的层面上升至市级统筹综合治理的层面，显示出要与电动车“死磕”的决心。今天，南国都市报记者就目前海口街头电动车普遍诟病的逆行、闯红灯、抢占机动车道等三大顽疾采访管理部门，交警表示将“对症下药”综合管理。
上牌数量超40万，还不包括未上牌的超标或不超标的电动车，海口电动车的底数，无论民间或官方无人开口预估。犹如海口当年的摩托车，它成为横亘在城市管理者面前一道新难题。因为不用年审、没有驾驶证扣分等杠杆要求，电动车的管理难题似乎比摩托车来得更为猛烈。
海口交警透露，海口市目前已成立电动车专项治理小组，将针对电动车顽疾进行专项研究。从海口市交警支队主打的层面上升至市级统筹综合治理的层面，显示出要与电动车“死磕”的决心。今天，南国都市报记者就目前海口街头电动车普遍诟病的逆行、闯红灯、抢占机动车道等三大顽疾采访管理部门，交警表示将“对症下药”综合管理。
顽疾一 逆行穿越
15日上午11点，一辆电动车从南宝路方向驶出，然后穿过明珠天桥下的机动车道，由海口公园往大同路方向行驶。记者看到，电动车在车流中穿梭，飘忽不定，看得让人捏一把汗。短短20分钟，便有20多辆电动车以同样的方式穿行，不时造成海秀东路明珠广场路段“肠梗阻”。
症结：
调头口太远，为省时间逆行占道记者在对面方向拦下一辆逆行穿越的电动车。驾驶员王先生很不好意思地说：“如果从明珠广场的电动车道往东湖三角池行驶然后调头，再往海秀路方向骑回来，这样拐几次大概五六百米，调头地方远，我直接从明珠天桥下穿过去，可以省了五分钟的路程。”他还告诉记者，海口的非机动车道少，空间也不大，电动车现在那么多，有时候根本挤不进去，大家都是为了省时间省路程才逆行占道。
药方：
一些路段增设过街通道
针对电动车司机说的调头地方远、过街难的问题，海口市交警支队秩序科科长林诗壮表示，目前海口市交通压力巨大，部分主要路段更是容易出现严重拥堵，海秀东路明珠广场路段便是其中之一。“我们也考虑过在该路段增设过街通道，但是由于该路段车流密集，过街行人及非机动车不仅易导致车流停滞，过街时危险性也很大。”林诗壮称，出于更大限度地保证交通畅通考虑，明珠广场附近路段暂无增设过街通道的打算，希望广大电动车驾驶员谅解。林诗壮同时表示，在确保交通畅通的基础上，交警部门将对市民反映难以过街的路段进行研究论证，对过街需求量较大的路段将增设过街通道。
顽疾二 抢占机动车道
15日中午12点，友谊广场的公交车站，一辆电动车载客从省医院龙华门诊部方向驶向友谊广场门口。尽管该路段有非机动车道，但电动车仍走机动车道与机动车并驾而来。客人下车后，记者随之采访了这位电动车司机。司机大哥不以为意地说：“你没看到行人也直接走过吗，也没走斑马线，你怎么不问问他们。”
症结：
认为非机动车道烂不愿走在记者的追问之下，这位电动车司机说：“龙华路这段的非机动车道都是烂路，坑坑洼洼，而机动车道又宽又平坦。很多时候非机动车道被车辆停放和摆摊的占了。要方便又快捷，只能骑到外面的机动车道。”对此，市民王女士无奈地说，为了方便快捷，很多电动车在占道上显得理由充足，但却不顾后果严重。
药方：
修复损坏道路，“门前三包”清障
林诗壮告诉记者，非机动车道的路况问题，目前交警部门已对海口市范围内514条道路和415个路口的非机动车道及配套交通设施进行了收集记录，将在具体评估后对存在问题的路段及路口进行硬件修复。“我们将联系相关市政部门，尽快对市内非机动车道的路况进行修复。相关的路牌和标线将由我们负责完善。”
对于非机动车道时常遭一些摊位及机动车停靠占道的现象，林诗壮称除了交警及城管部门的日常管理外，还将发动邻街单位和企事业单位，扩大社会管理面，在“门前三包”的基础上呼吁各单位对自家门前及附近的路口、路段进行交通行为监督。
“交警人手难以密集分布到全市各个位置，我们认为积极发挥单位及市民群体的力量，共同监督才能让道路更加畅通。”林诗壮说。
顽疾三 闯红灯
记者在调查中发现，电动车闯红灯遭到普遍诟病，“治理电动车违法，先治理闯红灯行为”。在龙昆南大转盘、金宇路和南沙路交叉路口，记者看到众多电动车闯红灯的现象，并且电动车都是“集中”闯红灯，违法数量数都数不过来。电动车主陈先生对记者说：“现在都是十五六岁的年轻人骑电动车闯红灯多，为了速度、刺激，骑得很猛。有时候一些阿姨也载着小孩闯红灯，她们上了年纪，都不太懂交通规则。更多电动车就是看到有人闯就一起闯，赶时间。”难道人身安全等不及这几分钟？陈先生摇头叹息。
症结：
赶时间心存侥幸在金宇路口，记者从一波闯红灯“大军”中拦下一名女司机采访。她表示，在这个路口经常这样骑。“不是我一个人，大家都这样，从来没出过什么事。”记者调查发现，大多数电动车主的理由不外乎是赶时间，别人这样做我也这样做，同时存在不会出事的侥幸心理。
药方：
9条主干道开展强力整治
林诗壮称电动车闯红灯在海口市十分常见，交通安全隐患十分巨大。目前海口市交警支队将增加路面交警人数，率先在龙昆南路、滨海大道、南海大道等9条主干路进行强效的违法整治，并逐步扩大整治范围。林诗壮称，由于电动车违法成本较低，闯红灯、逆行、占用机动车道的处罚均为50元罚款，的确难以遏制违法行为发生。交警部门目前正在拟定新的处罚方案，将采取宣传、教育、处罚相结合的处理办法，近期或将公布。
海口市交警支队法宣科副科长袁涛称，想要从根本上解决电动车闯红灯等乱象，必须从提高驾驶员安全意识和守法意识的角度入手。“在提高市民整体安全意识的同时，加大管理和处罚力度，各个办法相互配合，才能规范海口市电动车的诸多乱象。”
南宁治车经验有可取之处
街头“学习点”
或在海口施行
南宁市在电动车治理方面的诸多经验引起海口交警的高度重视。海口市交警支队有关负责人今天表态，交警部门正在研究如何把南宁治车经验进行移植和改进，并根据海口市目前具体情况制定针对性管理方案。以学代罚、增设“学习点”等有效做法或将被纳入新的管理措施之中。
和海口市一样，在去年7月之前，南宁市对电动车驾驶员出现闯红灯、逆行、占机动车道行驶等行为普遍采取处以50元的罚款处理，由于违法成本低，电动车乱象并没有得到有效的遏制。南宁市交警部门在通过研究讨论后探索出新的处罚方式，从去年7月起，对出现违规行为的电动车驾驶员一律处以参加交通安全知识学习3个小时，包括观看安全知识宣传录像、抄写交通法规、站岗学习等，并在市区各主要路口设有学习点和临时学习岗。
新的处罚方式以学代罚，抓住了电动车驾驶员“赶时间”的命门，在南宁市实施以来取得了巨大的成功。在常态化的管理下，目前南宁市电动车管理已经规范，电动车驾驶员出行遵守交通法规，乱象大有改善。海口市交警支队秩序科科长林诗壮说：“海口市交警部门已经深度了解了南宁市在治理方面的做法，包括以学代罚、设置学习点，以及管理过程中的长效机制和问责机制。下一步将根据海口市的具体情况，进一步评估这种处理在海口市的可行性，并拟定相关的管理和操作方案。”
（责任编辑：胡君磊）