虽然电动车已在多个城市解禁，但环保问题依然是隐忧。近日在上海举行的中国国际自行车展上，众多倡导绿色环保的电动自行车闪亮登场，锂电池成了绿色环保电动车的亮点。
8旬院士出门也骑锂电车
“传统的铅酸电池是污染环境的重量级杀手，每年800万 1000万组电动车用铅酸电池，在生产和回收过程中会出现大量污染。解决问题的关键是电池核心技术的升级。”中国科学院院士何祚庥在接受记者采访时介绍说，“锂电池不含任何重金属，生产过程不使用水，产生的尾气全部回收循环利用，生产原料以碳和锂盐为主，不产生固体污染，对环境影响很少。所以在注重环保、鼓励绿色能源的西方国家，电动自行车都是‘锂电当家’”。何祚庥今年已80高龄，虽然配有出行专车，但他仍然坚持骑锂电车。在他看来，用锂电池能达到资源节约、环境友好。
中国适合“82”出行方式
“出行方式有8642四种方式。8是指轨道交通，地铁一节车厢能坐8个人；6是指地面交通，前排坐2人，后排坐4人；4是家庭小轿车，前后各坐两人；2是两人车，如自行车、电动车。”全国政协委员赵国通建议，根据中国的情况，应鼓励发展“82”出行方式。“中国并不适合大力发展私家车，应以城市地铁等轨道交通为骨干，同时提倡骑自行车或锂电车。”赵国通说。锂电池普及前景广阔记者在现场看到，锂电池约重7斤，是以往铅酸电池的1/3 1/4。此外，铅酸电池有使用寿命低、比能低等弱点，而锂电池的寿命更为长久，是普通铅酸电池的34倍。冬季锂电池能够在低温环境正常使用，没有铅酸电池到冬天电量大幅度衰减的问题。“据台湾全球观市场调研机构的市场调查表明，当整车售价在2000元以内时，会有81.33%的受访者将购买锂电池的车。综合对未来三年内锂电池在性能、成本方面走势的判断，2008年电动车主流产品实现这一价位是有可能的。”苏州星恒的负责人表示，“锂电池的普及，在日本市场已成为一个现实，而在中国市场，是一个即将形成的市场高潮”。据悉，目前每辆锂电车的基本价位在两千至三千元，而届时锂电池的综合使用成本将会低于铅酸电池，市场份额将会达到30%以上。
(编辑：中国电动车网)
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