谁，才是电动车行业的领头羊？

 

出身于草根的电动车行业，在无国家政策扶持的情况下，其迅猛的发展速度及顽强的生命力让人惊叹。如今电动车行业进入了新的阶段，市场饱和、竞争激烈，部分电动车的行业人士陷入迷茫，电动车行业该何去何从？未来，电动车新的增长点在哪里？谁，才能够带领行业走向一个新的发展高度？

 

中国电动车行业经过多年的发展，基本形成了以北方“天津板块”和南方“江苏板块”、“台州板块”为主的区域格局。北简易、南豪华，但大的电动车厂家往往打破地域的限制，如爱玛、雅迪、绿源、新日等一线电动车生产厂家都会在南北设厂，根据市场生产高质量的产品。
从现阶段的行业状况来看，各大企业的研发生产水准增强，产品附加值提高，其中多个企业展开了与国内外著名厂商和高等院校及院士工作站进行了合作研发。行业不断有革新性的产品出现，如MIKU、钻石、哆啦A梦等诸多为我们所熟知的产品。

 

 

供过于求，产能过剩，不仅存在于电动车行业，大的经济环境同样如此。厂家的产能在不断地增加，但是产家为了抢占市场，往往降价销售，价格战由此产生。

 

伴随着价格战就是各种优惠政策，厂家利用政策吸引消费者去购买电动车。这种做法在短时间内确实起到了效果，但是这种做法是以透支未来为代价。

 

各种促销活动导致厂家下一阶段的销量急剧下滑，厂家卖不出去车辆不得不想法节省运营成本。而且企业狂打价格战对消费者也产生不良的影响，“物美价廉”的商品是不存在的，价格战往往会影响到企业品牌的打造。

 

目前，电动车时市场基本上进入了饱和的阶段，市场很难出现大规模的爆发，而且电动车行业互相跨界的现象已越来越普遍。立足二轮进军三轮，或者立足三轮进军二轮，这种现象在行业内很常见，利用在各自领域的优势扩大其影响，这是一种利用品牌营销的策略。不仅电动车二轮车风起云涌，电动三轮车、四轮车市场也是黑云压城。

 

 

今年，笔者感觉电动车企业在电视广告上投入比较多，企业的宣传更侧重于大众媒体。当然，这是对于一线品牌而言，因为一线品牌有充足的资本积累，它们需要扩大影响力，而不是仅仅局限于行业的小圈子，它需要被更多的人所熟知。电视广告具有直观性，能够最大限度的发挥电动车色彩绚丽、外形炫酷的宣传效果，让更多的人能够在最短的时间内对电动车有一个最大体的了解。

 

企业的广告形式多以赞助商或者情景植入的方式，去借助媒体去宣传，同样也有请巨星代言的企业，这也是一种互相的利用或者说成是“交换”。

 

目前，是“互联网+”的时代，电子商务形成发展主流，据了解，爱玛、雅迪、新日、绿源等企业已经在利用微信传播信息，而且部分企业的微信运营相当成熟，微信又成为企业间互相争夺的战场，企业都想利用微信平台最大限度的进行自我宣传。

 

 

电动车以后会发展成什么样？哪个品牌的电动车才能成为武林至尊？目前，我们不得而知。笔者认为，现阶段，各大电动车品牌都在宣传造势，都在不断地给经销商“洗脑”，同时也各企业也制定出了新的战略方向。一线品牌在狂打广告，试图在声音上成为霸主，二三线品牌则比较着急，希望能够摆脱现有的尴尬处境，希望能够跻身一线，不至于在未来的市场市场洗牌中被淘汰。

 

电动车从无到有，从少到多，历经多年的发展，行业洗牌已经不是第一次了。每次洗牌都会有些品牌强势登场，同样也会有一些日不落帝国重现最后的辉煌。经历洗牌后的电动车行业会发展成什么样？让我们拭目以待，看看到底是谁能够主沉浮，谁能够指点江山。