[摘要]11月12日从上海申城市商务委、市交通委等联合召开的“高污染货运车治理暨绿色物流发展推进会”上获悉，从明年元旦起，签约的第三方配送货运车必须达到国四及以上排放标准，或者选用新能源货运车。
11月12日从上海市商务委、市交通委等联合召开的“高污染货运车治理暨绿色物流发展推进会”上获悉，从明年元旦起，签约的第三方配送货运车必须达到国四及以上排放标准，或者选用新能源货运车。
城市配送物流是上海物流业发展的重点领域之一。上海货运车排放标准不高，国三及以下的低排放标准的车辆占比较高。根据环保部门测算，2014年本市货运车的氮氧化物的排放量为5.7万吨，占全市机动车排放量的66%，颗粒物排放量为0.5万吨，占全市机动车排放量的77%。因此，上海将采取多种措施推进绿色物流发展。
积极推动重点商贸企业发展绿色物流，从源头治理本市物流配送行业。据悉，从明年元旦起，凡第三方配送货运车必须达到国四及以上排放标准，或者选用新能源货运车。同时，上海将提高货运车市区通行证发放标准，适度提高重点城市配送物流企业中心城区货运通行证发放额度，引导城市配送物流企业使用符合环保标准的配送车辆。从明年元旦起，本市公安交管部门将核查申请货运车市区通行证的货运车排放标准，货运车市区通行证仅对排放达到国四及以上标准的货运车发放，杜绝排放不符合要求的车辆申领货运车市区通行证。
上海还将加快推进以新能源车辆为载体的城市末端配送服务标准化。积极支持物流配送模式创新，进一步加大新能源物流车的投放力度，给予新能源物流车市区通行权，初期计划发展3000辆新能源物流车。在资源相对集聚、建设基础较为完善的城市快速消费品、药品和生鲜食品等领域，加快开展共同配送。在不改变企业现有运营模式和相关资源产权的基础上，鼓励有条件的重点物流企业建立合作关系，加快推动城市配送共同化、智能化、规模化、集约化发展。
来源：中国上海
（责任编辑：许江琴）