电动车商情网市场调查员 王光远 滕伟晓
太原是山西省政治、经济、文化中心，面积6959平方千米，总人口339.8万，东西北三面环山，中南部为河谷平原，整个地形北高南低，呈簸箕状。太原位于山西省境中央、太原盆地北端，地势平坦，为全国主要的重工业城市，全市辖清徐、阳曲、娄烦三个郊区县和古交市。太原历史悠久，依山傍水，位置显要，自古便为军政要地，工农业方面由于有汾河流经，两岸沟渠纵横，给工农业用水带来很大方便，矿藏丰富，以煤最多，储量在250亿吨以上，此外还有大量的石膏、石灰石、粘土、铁矿等。太原工业发展迅速，以煤炭、冶金、机械、化工为支柱产业，交通便利，同蒲、石太两条铁路交汇此处成为全省交通枢纽。太原名胜古迹甚多，以“晋祠”等形式多样的古建筑群最为有名，此外双塔、天龙山石窟、西山大佛、文庙等也久负盛名。
太原的电动车市场相对狭小，却极有特点，作为省会城市，加之“禁摩”带来的优势，各电动车品牌在此纷纷设立省代销点，平坦的地势，近乎批发的价格，让太原市区的电动车市场十分红火，电动车已成为人们的出行主要的代步工具。随着经济的发展，人民生活水平的提高，电动车作为新兴、节能、环保产物，已被人们完全接受，随之由于私家车增多而带来的交通不便也可以得到一定的缓解。
可以说太原市的电动车正向着统一化、规范化方向靠拢，进入了良性发展的轨道，形式一片大好，但同属太原的其他几个县、市却走向了另一个极端，离太原较近的清徐，地势情况还算不错，但电动车经销商只有11家，规模小、店面陈旧，又多为自行车、摩托车兼营的经销商。从经营款式来看，也多为旧款，且数量也十分有限。古交市则更糟，没有一家正式的电动车专卖门头，只是摩托车经销商代卖了一两个品牌。而娄烦则干脆不见电动车卖场的身影，是什么原因造成了如今的局面呢？通过调查笔者认为，首先，地形仍是主要因素，除太原市外，下面几个县市都只有县城有较平的路段，其它地方尽是山区山路，这是电动车销售的“天敌”；其次，外出打工人员众多，尤其是进入山区地段，没有了主流消费群体，商家自然很难做出业绩；再次，本地出现了比较奇怪的现象，汽车成为贫富差别的标志，尤其是二手汽车大行其道，抢占了相当的市场空间；最后，关键的经销商底气不足，介入力度不够，引进的款式缺乏新颖独到之处，态度以维持经营至上，并未主动寻求新思路，致使电动车市场整体上停滞不前，甚而有退步之嫌，笔者看来，本地区必须要有过硬的品牌去挑大梁，闯市场，商家要给经销商注入足够的勇气与信心，下大力度配合他们，而经销商更要加大投入，加强宣传力度，让消费者真正地充分认识到电动车的优点，并将产品优点化为市场优势，将优势化为胜势，方能重新开创一片新天地。
太原市区电动车市场概况
在太原，一提到电动车市场，人们的第一反应一定是中奥商城，俗语说“不到长城非好汉”，这句话用在这里，便可取意为：“不到中奥是遗憾”。座落于和平北路后北屯的中奥商城，地方不大，也很隐蔽，可名声在外，囊括了140余家国内一、二线品牌，且经销商大都是山西总代理，以批发为主，同时集批发、零售为一身。走进中奥，满眼的电动车品牌，让你应接不暇，可以毫不夸张地说，这里便是山西电动车的天堂。经过深入调查，我们了解到，中奥商场始建于2000年，原兼营摩托车及电动车，后因太原市区禁摩，摩市大幅下滑，因而变为主营电动车。
太原市区的电动车店面大多为各品牌在山西的总代理，他们在市区都设有分店，在各县市设分销网点，如太原市区的解放路、小王村、大营盘等都是这里的分市场，目的无外乎就是扩大销售区域，方便区域消费者。其实，在对太原整体电动车市场调查后不难发现，像上述分市场，大多命名为某品牌二店、三店、四店……一个省会城市的效应由此可见一斑。具体来讲太原地区的最新款到货很及时，款式上简易款无论从批发还是零售都要逊色于豪华款，从销量上来说，各品牌零售销量差别甚微，大都月销四五十辆左右，而批发则不然，一线品牌在与二线品牌的对抗中占尽优势，在月销量上形成了3：2的优势，乃至更多。从销售策略来看，各路高手也是各展绝艺，有的降低利润力求薄利多销、有的稳若磐石坚信自身实力、有的力推功能，以奇、特、新取胜、有的以强调售后服务及优惠条件而抢夺市场，还有的采取逆向销售，价格不降反升，出招之绝真是不同凡响。然而，不管怎么说，市场是成功的，走进市场感受到的是到处火爆的场面，热闹之极，红火之至。此外，市内市场已接近饱和，市场范围目前已移至城郊及附近农村，他们是当前乃至今后的主导消费群体。而从消费群体层次上也以中层消费者为主，消费者品牌意识较高，但对性能还不十分了解，总体上是竞争惨烈，市场秩序稍显混乱。
万柏林电动车市场概况
万柏林区的电动车市场主要集中于小王村的两个电动车商城内，与其它市场不同，这里以二、三线品牌为主，尤其更是三线品牌的天下，两商城相加，大约有近三十家二、三线品牌的店面。虽然这里地处西郊，然而在太原地区可是小有名气，因此，这里的电动车市场一度十分火爆，但由于三线品牌质量难以保障，且返修率高，使市场的信誉度逐渐减弱，如今已有些冷冷清清，有十几家店面已关门大吉，而其它经销商的日子也不好过，好几家在准备处理剩货，毕竟少赔为上。不过，为了缓解紧张的局势，尚存的几家一线品牌扩大了店面规模，加大了扩展力度，在城外另立炉灶，如王派、雅迪等；另一方面，又有几家一线品牌新设分店于此，如比德文，力求给该市场注入一针强心剂，使其重振雄风。目前来看，在他们的带动下，商城外一条街已经成了新的根据地，而旧城的改造也已开始，一场崛起之战再所难免。总的来说，该地区竞争仍以价格战为主，经销商大部分既批发也零售，消费群体依托于市郊周围。但是由于消费者对电动车性能并不了解，缺乏品牌意识及判定能力，致使市场仍有些混乱，另由于周围县乡坡多路远，很多消费者看重的是续行里程，因此燃油助力车对本地电动车冲击不小。
古交电动车市场概况
古交位于太原西部，矿藏丰富，地形以山区为主，交通不是很方便，古交属古城，县城面积较小，人口稀少，外来矿务从业人员较多，汽车为该地主要代步工具，摩托车经销商只有二、三家，而电动车几乎没有市场，没有一家专卖店面，仅有一两家摩托经销商兼营为数不多的电动车。据调查了解，古交延续了清徐的消费群体特点，汽车就是富人的象征，摩托车已渐渐被抛弃，只有部分经济能力不是很好的消费者为了方便而购买摩托车，电动车在该地区纯属新型交通工具，只有县城内的女青年为了赶时尚而购买或是比较富裕的家庭把电动车作为一种玩物体会新鲜感，乡镇农村的人民甚至不知道电动车是什么样子，更无法谈及对其性能的了解了。
事实上，电动车市场在古交还算空白，尚未起步，摩托车经销商因摩托车销量的骤变而对电动车这类新兴代步工具跃跃欲试，但是他们对电动车行业并不很了解，对电动车不是很有信心，更没有形成品牌理念，因此，古交急需过硬的电动车品牌设立专卖店，以良好的口碑打造市场，才能在消费者心目中树立起良好形象，促进电动车业的发展。
清徐电动车市场概况
清徐位于山西中部太原南侧，地势西北高、东南低，地形以山区为主，总人口30万人，是全国闻名的“醋都”。
清徐的电动车行业由于受地形限制，不是很景气，全县共有11家电动车经销商，主要集中于文源路一带。清徐地区的消费群体是很有特色的，据经销商所述，该地区贫富差距非常大，在代步工具上则表现为穷人骑自行车，富人开汽车，甚至开汽车一度成为了富人的象征。在这样的形势下，本来适合购买摩托车及电动车的受众群，纷纷转而投入到购买汽车的消费者行列中，新车买不起就买二手车，二手车买不起也要四轮的，至使近年摩托车市场如履薄冰。电动车虽然还有一定市场份额，但也似乎在一条未知路上前行，商家只能试探着进货，缺乏放手一搏的勇气与自信。整体上讲，电动车本身走进清徐人民的视野虽然已有三年的时间，而人们真正开始认识电动车还只是一年的时间，对它的信赖远远不及汽车，对它的了解又不及自行车，可以说发展空间极为狭小，而从经销商这方面讲，专卖店屈指可数，大都是自行车、摩托车经销商的转行与兼营，由于介入力度不足、引进款式缺乏新颖之处，每月平均不过十几辆的走量，而各经销商总的态度也是维持经营，而并非主动寻求新思路。以笔者看来，要想让电动车在该地区崛起，必须加大投入，加强宣传力度，让人们真正的认识到它的环保、方便、节能的优点，充分发掘其潜在优势，方能与汽车抗衡。
小店电动车市场概况
小店区的电动车市场主要集中于并州北路、南路的大营盘附近，有大小店面近20家。该地区的经销商大多为太原总代理的区域分理处，所以产品质量比较放心，进货渠道方便，价格也要比其它县市优惠，无论是进价还是售价，都能让经销商与消费者满意。由于距批发城很近，也使得该地区到货的款式总是最新的，可调换频率也自然高于其它地区，至于配件、维修等方面更是周到，可以说得天独厚的优势让经销商底气十足，再也不必为销量而担忧了。然而，随之而来的是经销商出现了两种截然不同的心态：一部分经销商开始养尊处优、不思进取，即使门头早已破旧不堪仍不以为然；而另一部分经销商则运筹帷幄，从多方面加强自身实力，以求更大发展。整体来讲，由于市区禁摩，电动车在小店区的销售还是不错的，市民对品牌并没有多大讲究，一、二线品牌都能立足市场，但杂牌车却无人问津。目前来看，各品牌销量较为平均，月销量在15-25辆之间，但今后的市场会如何，谁也无法定论，机遇只会垂青那些有准备的人。
经销商眼中的市场
雄
（责任编辑：）