淡季才是电动车经销商竞争“主战场”？

 

第2家直营店11月份刚刚开张，第3家店本月又开始装修了，行业进入淡季以来，比德文泰安经销商李总不但没有像大多数经销商一样采取“紧缩”的经营策略，动作反而一个比一个大。目前，他在当地电动车经营最集中的区域已经拥有3家直营店，面积均在100㎡以上，其中最大的店面面积达260㎡。

 

相对于旺季，行业在淡季的整体销量会有所下降，一般来说，经销商此时投入过大，可能会有入不敷出的危险，因此，淡季“宜静不宜动”成为行业普遍信奉的经营法则。经销商李总却在淡季选择大肆“扩张”，这种不按常理出牌的打法究竟是兵行险招还是远见之举？

 

据了解，李总曾是当地某电动车销售公司的高管，如今已有10多年的行业经验，对于电动车经营也有自己独特的操作思路。李总认为，行业淡季经销商之间的竞争力度相对减弱，要趁着这个时候打好基础，这样在明年旺季到来时才能集中精力冲击销量。“如果旺季才想到扩充店面，等到店面建好了，可能时机也错过了。”李总说。

 

近两年，行业人人都道市场环境不乐观，李总却有不同见解，他认为这种所谓的“不乐观”更多针对的是杂牌电动车经销商，随着洗牌的加剧，这部分经销商生存越来越艰难，对于主流电动车品牌反倒是个机遇。据了解，李总也同时代理了比德文电动汽车，他提到，公司今年的全产业发展战略让他信心倍增，只要提前做准备，2016一定会是个“丰收年”。

 

在店面建设上，李总敢想敢干，而在新品推广、渠道完善和售后服务等方面同样没落下，这也成就了他2015年在整个山东区域名列前茅的销量成绩。据了解，李总以比乡镇更为密集的集市为单位进行二级渠道建设，目前已完成开发34家。

 

许多经销商习惯把所有的力气都用在旺季，搞得筋疲力尽，销量却不尽人意，这往往是因为忽略了淡季这个竞争的重要战场。机会永远留给有准备的人，经销商只有淡季下足功夫，在旺季的“战斗”中才能事半功倍。