[摘要]据中国之声《新闻晚高峰》报道，被称为“电动车之都”的郑州，电动自行车保有量估计约有200万辆。
据中国之声《新闻晚高峰》报道，被称为“电动车之都”的郑州，电动自行车保有量估计约有200万辆。近年来，一些电动自行车经过私自改造，甚至具备了摩托车性能。据统计，郑州市平均每天发生的电动自行车交通事故达130起，占交通事故总量近7成。而一旦造成事故，由于没有强制性保险，难以赔偿。对此，有政协委员建议：电动自行车出售应发放牌照，并将其纳入机动车管理。您怎么看？对于城市电动车管理，您有何建议和办法？
下面我们来梳理一下网友们的看法：
有近三成的网友认为，应该对电动车驾驶者进行必要的交通规则考试认证，也可以考虑发放牌照。
微博好友“如若仅此”说：应该对驾驶者有必要的交通规则考试认证，做到有证驾驶，对违规者重罚。
微博网友“马-Mr”说：电动车应该上牌，便于管理，但是不要收上牌费就好了，希望有关部门多想想。
有超过四成的网友认为，关键的问题还是在于交通执法须严格。
微博网友“忙忙碌碌熊”说：电动车纳入机动车管理，或者单独作为一项交通工具管理，这都没有问题。现在交通问题的根源是交通执法不力，很多违章行为不能及时发现、查处、纠正，甚至执法有懒政现象，机动车辆的守法都做不好，还去管更多数量的电动车，又怎么能管好呢？
微博网友“一分洋钿”说：国家目前只有《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》一个国标，由此造成了没有执法依据等一系列问题。建议明确电动自行车的技术标准，对不同的电动自行车，该归非机动车的入非机动车管理，该归机动车的，入机动车管理，严格执法。
来源：央广网
（责任编辑：许江琴）