[摘要]从4月起，惠州全面禁止无牌超标电动自行车上路，发现一辆查扣一辆。与此同时，针对已上牌超标电动自行车的补贴退市工作也正式启动。
从4月起，惠州全面禁止无牌超标电动自行车上路，发现一辆查扣一辆。与此同时，针对已上牌超标电动自行车的补贴退市工作也正式启动。按照计划，到今年10月全市的超标电动自行车将全部不能上路行驶。目前售卖的电动自行车是否合格？开车上路会不会被查扣？目前无论是质监、工商还是交警部门都没有一个明确的说法。什么车能买？什么车能卖？这样无解的问题，让商家和消费者都十分困惑。据悉，第一批产品目录预计6月推出，惠州电动自行车还将登记上牌管理。
旧车被查扣车主不要了
4月1日是惠州市全面禁止无牌超标电动自行车上路行驶的第一天。原本每天都骑车去上班的刘刚这一天却迟到了。他打工的小饭馆老板问为啥迟到，刘刚很随意地说，半路把电动车送人了，自己走过来的。老板还以为这天是愚人节，刘刚和自己开了个玩笑而已，却没想到刘刚真的是把车“送人”了，不过“送”的不是别人，是在街上执勤的交警。
虽然超标电动车很快就不能开了这事儿听说过，不过刘刚却一直没有在意，他骑的电动车是一个辞职工友转卖给他的，比较破旧并且没有任何手续，所以也就一直没上牌。4月1日上午，刘刚从家里骑车出门，在花边岭广场执勤的交警将他拦了下来。既是超标电动车，还没有任何手续，当得知交警要扣车处理，刘刚直接转身就走了，“车我不要了，送你们吧。”
本来骑车10分钟就可以到小饭馆，刘刚就这样走了半小时才到。虽然车被查扣了，他却没有多少心疼。“本来就是旧车，扣了好像还要交罚款，还不如不要了。等发工资有钱了，看看怎样再买一辆新的吧。”
主动置换车选不到合适的
就在刘刚的车被扣的当天，针对已经上牌的超标电动车退市补贴工作也正式启动。手续齐全的已上牌车辆主动上缴就可以获得500元的补贴。拿着这笔钱市民可以选择换购合格的电动自行车。按照惠州交警部门的说法，针对已经上牌的超标电动车的退市工作，每辆车还有500元补贴，这在省内城市中都是很少的。“对于此次治理超标电动自行车，惠州可以说花了大力气，财政支出都是一笔不少的钱。”
就在4月1日中午这天，市民刘女士就骑着超标电动车到位于市区大湖溪的置换点进行置换。工作人员检查车辆，核对手续之后，刘女士当场就拿到了500元的置换补贴。“本来这车还可以骑几个月的，不过以后也是要来置换，还不如现在就来换了。”刘女士打算用这笔补贴重新去买一辆合格的电动车。
在大湖溪的置换点外边，就是沿街一排的电动车售卖点。可是走了一圈，刘女士发现，和自己想象中的相差甚远，想要买一部既能合法上路，又可以接送小孩上学的合格电动自行车并不容易。
“只有那种就是单车一样，有个小小电池的自行车，老板打包票说是合格的电动自行车。其他款式稍微大一些的，老板都不敢保证。可是那种单车一样的，我怎么接送小孩呢？”虽然刘女士看上了几款很小巧的电动车，可是要么没有脚踏，要么就是重量超过40公斤的标准。当天买新车的打算，就这样落空了。
超标车被扣车主怒砸车
4月1日开始禁止无牌超标电动车上路，作为执法部门交警开始在市区各路段查扣这些车辆。可是并不是所有的车主都理解交警的执法工作。4月7日，在市区江北惠州大道边一处交警的执法现场，就有恼怒的车主现场将自己的电动车砸掉了。
位于市区惠州大道边的义乌小商品城路口，一名男子驾驶超标电动自行车被交警拦了下来。当交警开出罚单准备查扣车辆时，该男子认为车是自己的财产，交警没有理由这么做。一番争论之后，该男子让与自己同行的一名女性拿来螺丝刀，准备拆下电动车的蓄电池。虽然现场交警阻拦，但最终该男子还是在盛怒之下，用螺丝刀将自己的电动车一番乱砸。“这是我自己的车，我有权利处置。就算不要了，我也要把它砸了。”
70%事故与超标电动车有关
从4月1日开始，惠州交警在全市范围内对无牌超标电动自行车进行查扣。单4月1日上午短短几小时内，据惠州交警部门统计，就依法查扣无牌超标电动自行车655辆。对于交警部门的执法，一些市民显得也颇为无奈。
市民杨女士驾驶着一辆看着很小巧的电动自行车载着一桶矿泉水，由花边岭广场往横江三路方向行驶时被执勤交警查获。“这么小的车，我还真不知道也是超标的。”面对着执勤交警，杨女士抱怨说，这辆电动车是3月31日刚从市区一家电动车销售门店，用两辆无牌超标电动车另加1700元换来的。“我知道无牌超标电动车不能上路了，所以才重新换购了一辆，没想到还是超标的。”执法交警部门表示，这辆车看着小巧，却没有骑行功能，虽然可以加装踏板，但也骑不了，还是属于超标车。“市场上都是这样的小小车，骑着一点都不稳，还不如以前的超标车。如果这种都不能骑，那能买哪种车呢？”
面对市民的不理解和质疑，惠州市交警支队副支队长蔡小荆介绍，根据国家部委及省市相关要求，惠州市出台了《惠州市超标电动自行车过渡期管理办法》，对超标电动自行车设定两年使用过渡期（2014年1月1日至2015年12月31日），今年又设定了9个月的淘汰过渡期（1月1日至9月30日），并对已上牌超标电动自行车淘汰发放500元政府补贴。
蔡小荆说，超标电动自行车未达到摩托车安全使用标准，却又比普通自行车的车速快，存有一定安全隐患。据市交警部门统计，近3年来，市区共发生4000多宗交通事故，导致64人死亡，其中70%的交通事故与超标电动自行车有关。
记者走访
轻便型电动自行车增多，是否超标难判定
随着交警部门对超标电动自行车的查处力度越来越大，记者巡城获悉，目前路面上体型类似摩托的超标电动车逐渐减少。很多市民用体格小巧的电动自行车来代步，这些车除了电力驱动也带有脚踏，但是鲜有人用人力骑行。
虽然这种电动车体格小巧，但经常被执法交警拦下来。“不要开电源，你骑一下，看能不能骑走一段距离？”“车的重量不过关，还是超重了。”原本以为自己的电动车十分小巧，应该不算超标，可是被执勤交警这么一问，很多车主才发现自己的车不能人力骑着走，脚踏发挥不了作用。
为了买菜方便，市民殷女士今年3月特意买了一辆电动车。买车时她还特意向销售人员问清楚后，选择了这辆体格小巧的，结果骑车没几天，就被交警拦了下来。交警认为，她的电动车虽然小还是属于超标车，因为重量肯定超过40公斤了。“这么小的车又骑不快，交警不给骑，商家又说没问题，你让我们怎么办？到底要买什么车才行呢？”
在市区龙丰一带，集中着七八家电动自行车售卖点。随着超标车退市工作的开展，这些商家相应将售卖的电动车换成了体格小巧，座椅更是类似自行车一样的电动车。这些车是不是符合标准的电动车呢？
“现在车速肯定都是20公里以下了，如果重量要控制在40公斤以下，那么蓄电池就只能用36V的。可是用36V的电池车就走不远，如果用48V电池，又会超重一点点。”在其中一家电动车销售店，经销人员向记者介绍，为了配合政府工作，现在所有售卖的商品都尽量做成很小规格了，可是要说完全符合标准，其实很难。
“本来以为这种小小车交警不会查，每天还有十辆、八辆的超标车来我们这里置换买这些小型车，可是自从4月1日开始交警也查扣这些车，现在都是看的人多，买的人少。”在市区河南岸一家电动车售卖店，店主向记者诉说着自己的困惑，“之前说超标车不让卖，我们就改卖这种小小的。既然厂家能生产出来，还有合格证，为什么上路的时候交警又不认？”
部门检查
有脚踏板但骑行难仍属超标车，市民不要买
目前惠州市场上售卖电动自行车的真实状况又是怎样呢？4月8日，惠州市政府督查办、市发展和改革局、市公安局、市工商局、市质监局等部门组成联合工作组，对市区电动自行车销售情况进行检查。
检查组一行先后来到市区江北、龙丰、水口等地的电动车销售点，针对电动车经销商是否按照相关规定明码标价、是否存在哄抬价格行为、在售电动自行车是否合标等情况进行检查。
“脚踏就是要能骑行的，不能为了应付有脚踏这个标准，却给电动车加上不能够用的脚踏。”在检查的第一站江北白马商城一楼售卖电动自行车档口，检查组工作人员就发现了问题。有商铺售卖的电动自行车虽然安装了脚踏，但是脚踏的位置却位于座位的后方。如果想要人力骑行，两只脚只能向后踩踏，完全没办法发力。“这样的骑车方式就是鸭子划水一样嘛，你能连续骑几分钟试试么？”
虽然商家表示这样的脚踏安装之后可以进行人力骑行，但是按照相关规定，电动自行车必须具有良好的脚踏行驶能力，按规定30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里。显然这样的安装设置是达不到的。
在市区龙丰的电动车销售商铺，虽然销售的电动自行车都已经变成了规格较小的车辆，大多数车辆也都安装了脚踏，但是对于这些车辆是否合乎标准的问题，参与检查的相关职能部门并没有当场确认。有检查组工作人员尝试搬动一辆售卖的电动自行车，却发现车辆太重，很难搬动。“如果用重量这一条来考核，那么这个车虽然时速达标了，也有脚踏，但是重量肯定是超标的。”
一番检查走下来，检查组发现有的商家未按规定明码标价售卖电动自行车，有的把超标车当合标车售卖，有些电动自行车人力骑行功能不符合要求。检查组当场要求商家对在检查
（责任编辑：许江琴）