一、嘉兴地区电动车市场庞大，商家规模普遍较大，市场销量颇为可观。
二、区域性品牌优势明显。
三、市场基本成熟。
嘉兴市位于长江三角洲南翼的杭嘉湖平原，东接上海，南濒杭州湾，西连杭州，北邻苏州，自唐宋以来就是我国东南沿海重要的对外贸易口岸。嘉兴目前是浙江省重要的工业城市和贸易城市，尤其是改革开放以来，嘉兴市经济更是取得了长足的发展。嘉兴市区位优势明显，铁路、公路、水路港口齐全，是浙江地区重要的交通枢纽。 发达的经济，繁荣的工业造就了富裕的消费群体，外加庞大的外来打工群体，形成了电动车发展的天堂。
纵观嘉兴电动车市场，商家云集，各种促销活动层出不穷，竞争异常激烈，各种品牌应有尽有。然而品牌虽然众多，却丝毫不乱，呈现出与摩托车市场颇为相似的一、二、三线分明的层次化格局。目前最激烈的竞争存在于二、三线品牌市场，如何将有限的顾客资源据为己有，已成为各商家要面对的首要问题。一流的质量保证，完善的售后服务，都是这些品牌在短期内难以赶上一线品牌的原因，不过这些品牌一直在努力完善售后服务网络，同时各种名目的庆典、花样繁多的赠奖活动层出不穷，商家们用尽了各种方式吸引人们的眼球，努力提高自己在消费者中的知名度，进而提高自己的销量。总的来说，嘉兴市的电动车市场具有以下特点：
一、市场庞大，商家规模普遍较大，市场销量颇为可观
嘉兴市消费群体庞大，从现有的潜在市场来看，城区和乡镇农村市场都已被开拓，形成了市、县、乡三级销售网络。在嘉兴可以看到许多规模比较大的经销商，一家门面就有上千平方米，经销品牌多达6个，而且此种经销商大多在市区各区县设有分店，代
理的多为知名品牌，经销商财大气粗，使一些小品牌只能望其项背，这些多是由摩托车经销商转行而来。而小品牌小经销商的销售量也不容小视，月销量也有四五十辆。由此可见嘉兴电动车市场的火红场面。
二、区域性品牌优势明显
在嘉兴占据一线知名品牌的不全是全国性的知名品牌，其中最有代表性的是千里猫皇，这是典型的嘉兴本地生产的电动车品牌，在嘉兴周边的地区很难看到其踪影，但在嘉兴市它却是销量猛虎，与新日、绿源、洪都等名牌不相上下。而类似的情况还有很多，这主要得益于厂家和经销商的营销战略，因为其在知名度上远逊于国内知名品牌，因此便以本地消费者为首要目标，全力拓展本地市场，最终凭借便捷高效的售后服务赢得了良好的口碑，使这些在其他地区被称作杂牌子的电动车成为了本地响当当的名牌。
三、市场基本成熟
嘉兴的电动车市场起步是浙北地区最早的，早在上世纪90年代初便已出现，初期由于规模小、宣传力度低，一直发展缓慢，直到2000年才真正进入快速发展时期。截止2006年，嘉兴电动车市场洗牌初步完成，成熟的市场初具雏形，进入有序竞争阶段。经过残酷竞争留下来的都是质量过硬、消费者信得过的产品，消费者的品牌意识也逐步形成并得以加强。
谈到嘉兴电动车市场的未来，经销商们都很乐观，近年来油价节节攀升，国家对摩托车的限制越来越大，电动车的前景将非常广阔。虽然存在市场饱和的趋势，但科技的进步和车辆的更新换代依然会带动强大的市场。面对充满机遇的未来，经销商们正在蓄积实力，准备迎接未来的挑战。
嘉兴市区电动车市场概况
嘉兴市区人口众多，消费群体庞大，加之地势平坦、经济发达、居民收入高这些有利因素促进了电动车的快速发展。目前嘉兴市区有电动车经销商近八十家，但总体上分布比较分散，部分集中在禾兴南路、洪兴路、南溪路、中山东路和汽车商贸城，再有就是一些很零星地分布于大街小巷中的小店。
嘉兴市区的电动车市场起步相当早，1991年菲利普第一个入驻嘉兴城区市场。但在初期由于规模较小、宣传力度低，加之消费者对这一新生事物不太接受，电动车市场并未形成气候，直到2000年，才真正红火起来，达到了如今的规模，品牌也达到了200多个，到2003年达到了最顶峰。如今嘉兴市区的电动车市场虽然没有当年风光，但也还算繁荣，经过激烈的竞争，许多品牌退出了嘉兴市区市场，目前比较畅销的品牌有南海、千里猫皇、凤凰、永久、新日、绿源等等，日销量都在100辆左右。外来打工者是消费群体的重要组成部分，占到80%，因为其中的大部分人工作不固定且活动范围较广，因此蓄电能力较强的豪华款式电动车成为了首选的代步工具。而本地居民多选择轻便的简易款。消费者品牌意识较强也是市场发展成熟的表现。
近年来，随着嘉兴城乡一体化进程的发展，市区面积不断扩大，公共交通系统的覆盖面扩大到各个乡镇，这也影响了电动车的发展。本地居民工作、生活多选择乘公交车，因此未来的电动车市场将主要针对还在不断增加的外来务工人员。目前嘉兴市区市场空间已接近饱和，许多经销商已开始向乡镇发展，在农村开设分店，而城区的经销商则固守城区既得市场，等待电动车市场的更新换代。
嘉善电动车市场概况
嘉善县距离嘉兴市区有一个小时的车程，但这里的电动车市场却与嘉兴市区大相径庭，有其独特的特点。
嘉善县城区现有电动车经销商30多家，其中90％以上集中在解放路，形成了“电动车一条街”，另外一部分分布在与解放路交叉的花园路上。绿源、新日、千里猫皇、佳丽奇、济南轻骑在当地销量都不错，但销量最好的还是一些本地品牌。
嘉善县城区电动车市场起步较早，发端于上世纪90年代末，较早进入当地市场的一些本地品牌销售状况很突出，经过长期的经营，无论质量还是售后服务都深得消费者好评。据一位经营上海品牌的经销商透露，虽然嘉善电动车市场已经成熟，但还是还存在着一些“价格战”式的恶性竞争，使其利润空间越来越小，两败俱伤的结果反倒让其它品牌的经销商得了好处。目前，他正在考虑换别的品牌，而另外一家与他搞“价格战”的经销商因为售后服务不到位而面临不利的境况。消费者的品牌意识不强也是造成这种情况的重要原因。
款式方面，豪华款仍然在嘉善县“一枝独秀”，简易款几乎无人问津。目前嘉善县电动车市场正处于一个稳定期，短期内不会有很大的变化。
平湖电动车市场概况
平湖市电动车市场目前的情况有些“差强人意”，虽然不坏，但也说不上繁荣。平湖市的电动车市场最早出现于1999年，发展至今市区已有电动车经销商十几家，全部分布在当湖路，其中独立经营电动车的有9家，其余的都由经营摩托车的经销商兼营。平湖市电动车市场在近十年的发展过程中一直处于不冷不热的状态。
从品牌上看，001、麦德发、麦科特、欧豹、凤凰销量比较好，全国范围内的大品牌到目前都还没有进入平湖市场，本地品牌凭借区位优势占领了这一块并不太热的市场。从款式上看，豪华款还是比较受欢迎，简易款的销量极少。市区居民中的女性工薪阶层和学生是主要的消费群体，此外，外来务工人员约占消费群体的30%。当地消费者对经营时间长的品牌认知度较强，新进入的品牌短期内很难博得消费者的青睐。
平湖市的电动车市场从整体上看还无法与摩托车相比，短期内也很难取得强势的发展，从长远来看，电动车要想取得突破只得抢占摩托车的市场份额，这也只能寄希望于政府部门对摩托车态度的改变。
海盐电动车市场概况
海盐县工业发达，是有名的紧固件之城，居民普遍比较富裕，加之外来打工人员的增多，为电动车的发展提供了比较广阔的市场。
海盐县的电动车市场最早出现于2000年底，发展时间并不短，但由于县城规模较小，人口基数低，电动车始终由海盐县汽车城的部分摩托车经销商兼营。新日、绿源、爵帅、华依达、麦德发等品牌在海盐销量不错。款式上，豪华款依然走俏，本地人和外来打工者都比较偏爱豪华款。
自2000年电动车出现以来，海盐县的电动车市场一直在快速发展。由于城区人口有限，许多经销商已开拓了农村市场，新日、绿源等品牌不仅在市区的分店具有相当大的规模，在农村市场也占领了先机。目前电动车市场已经成熟，但其发展的步伐并未就此停止。
海盐县的电动车市场发展势头虽然强劲，但城区市场空间已越来越小，几近饱和。对此经销商普遍比较乐观，随着海盐工业的发展，外来打工者不断增加，这对接近饱和的城区市场起到了“强心剂”的作用，而农村市场空间依然广阔，许多经销商在零售的基础上已开始尝试面向农村经销商的批发业务。海盐县的电动车市场前景值得期待。
海宁电动车市场概况
海宁市的电动车市场目前还处于缓慢发展阶段，电动车经销商最早出现于2001年底，到如今，当地电动车经销商也只有十余家，而且分布比较分散，主要在海昌南路、联合路以及建设路，其它地方也有零星分布，但规模都不是很大。
海宁市的电动车市场目前还不太成熟，虽然电动车进入当地的时间并不晚，但一直处于激烈的竞争之中 ，新日、绿源、加禾、爵帅等品牌一直和一些不断进入当地市场，不久又退出的品牌进行竞争 ，洗牌反复进行，到目前还没有停止的迹象。这与当地摩托车市场的稳定发展有一定关系，当地并没有采取“限摩”措施，这对电动车发展有相当大的影响。总的来说，目前新日在当地销量排在第一位，销量在50辆/月左右，另外，绿源、普金、雅迪、速派奇、加禾等都基本持平。款式上都以豪华款为主。
海宁大部分经销商对市场前景表示乐观，一些区域知名品牌已开始进军农村市场，新一轮的激烈竞争即将开始。
桐乡电动车市场概况
桐乡市位于嘉兴市西部，京杭运河穿城而过，水路、陆路交通发达，经济水平较高，优越的自然环境和经济条件为电动车的发展奠定了良好的基础。
桐乡市的电动车市场最早发端于2000年，之后众多经销商一涌而上抢夺桐乡市场，经过激烈
（责任编辑：）