[摘要]近期，浙江台州帝达电动车倒闭，各类配件如车架、塑料件、电机、轮胎等堆压在仓库无人问津。
(中国电动车网 记者 董丽雪)近期，浙江台州帝达电动车倒闭，各类配件如车架、塑料件、电机、轮胎等堆压在仓库无人问津。而车企的房东因为要不到租金，只能拿出这些零配件贱卖以期挽回损失。帝达只是一家名不见经传的小企业，它的倒闭甚至在貌似“繁荣”的电动车行业中掀不起一丝波澜。
帝达不是第一个倒闭的电动车厂商，也不会是最后一个倒闭的电动车厂商。目前电动车行业正在面临重新洗牌，这是机遇也是挑战。作为与之利益相关的经销商和消费者，我们不能置身事外，应该清楚自己面临的风险以及如何规避这些风险。
首先，就经销商而言，当遭遇车企倒闭，损失可谓最大。众经销商花费多年时间辛苦培育市场，才能使一个品牌打响名气，获得市场认同。但一旦工厂倒闭，之前的努力就只能付之东流。要么换个品牌经营，要么关门大吉，总之就是一切归零。更不用说其中付出的经济成本。不论是开店的租金，还是员工的工资和提成，都不是一笔小数目。更有甚者，不仅工厂倒了，连老板都跑路了。要是更倒霉一点，经销商把货款提前打到工厂订车，结果老板一跑，摊子一撂，那才叫真的颗粒无收。不幸的是，这类事情在行业内并不罕见。仅在2014—2015期间就有三十多家电动车厂家的老板跑路，比如说珍妮、远豪跟千里猫皇。而且工厂一旦倒闭，售后就无法妥善解决。消费者找不到生产者，自然只能跟经销商“死磕到底”。类似的消费者售后维权纠纷屡屡见于报端。
其次，对消费者来说，工厂倒闭也是让人一个头两个大。为了在逐渐饱和的电动车市场上抢占一席之位，各品牌往往在销售时推出各种优惠活动，譬如说买车返现金。类似于买手机返话费，厂商承诺在买车后的每个月返还一定的现金，这无疑是很吸引消费者的。可一旦车企倒闭，这退返的钱由谁给，消费者怕是一时索要无门了。与此同时，售后问题同样令人烦恼。出了问题找不到人负责，要换零件也找不到适配的。这不免让人郁闷：到底是买了台电动车还是买了堆麻烦？
由此可见，无论是经销商还是消费者，选错了电动车厂商，后续就只有无尽的“头痛”与后悔。想要避免这些问题，重点就在于谨慎选择电动车品牌。
经销小品牌电动车的确利润空间大，短期利益高。但高利润往往伴随着高风险。经销商不能局限于眼前利益，而要选择可靠的品牌、可靠的企业，踏踏实实发展经营，“吊长线，挣大钱”，方能不使自己陷于囹圄。更不用说有些厂商给出的铺货优惠。一旦工厂倒闭，经销商不仅赔进大笔的钱，还得处理大批的货物积压，可谓是得不偿失。
而一向作为买卖弱势一方的消费者在购车前更应该多加衡量。优惠力度固然重要，但品牌质量才是“可持续发展之道”。再者说，消费者越理智谨慎，就越有利于淘汰掉那些“不够格”的电动车生产厂商。
在电动车行业面临洗牌重组的当下，优胜劣汰不断上演，经销商和消费者无疑成了那个容易“受伤”的人。但我们也并非无计可施。唯有理智选择，长远考虑方能以不变应万变。
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