（中国电动车网 记者 杨苗）规矩，百度百科是这样解释的：强调做任何事都要有一定的规矩、规则、做法、否则无法成功。规﹑矩即校正圆形、方形的两种工具，多用来比喻标准法度。我总结了两个词，尺度和法则。
今天我重点要提的就是电动自行车行业发展的规矩，再说这之前，我先说一个最近其实比较火的新闻！关于因为游客不守规矩造成的血淋淋的故事，在北京八达岭野生动物园有位女游客和自己的丈夫发生争吵，在危险重重的野生虎区下了车，然后，被只东北虎拖走了，最后导致女游客重伤，其母亲不治身亡！在这里，我只是替那个动物园，和那些野生动物感到委屈！
老虎本是野兽，本是山林之王，具有领地意识，人类将其困在牢笼中本身是有违规则的事情。excuse me，还不让他吃肉，干掉老虎？我想明天的新闻可能是这样的，八达岭野生动物园的食肉动物因为自知缺乏法律常识，集体愧疚绝食了，他们不再吃生肉了，在饲养人员的勉强投喂下，只食用了少许的蔬菜！那么动物园呢，对不起，我们虽然做了路牌提示，安全措施，但是我们关于动物间的法律宣传措施没有做到位，我们倒闭吧！我们是人，造物主最伟大的作品，在守规矩方面，岂是野兽所能企及？
这世界上所有的事情都有规律和规则可循。就像电动自行车行业，在2014年增长“拐点”之后，我国电动自行车产业呈现出与宏观经济接轨的特征。到了2015年，我国电动自行车国内市场销量出现大幅跳水。同比下降了20%-25%！很多人都会说，电动自行车从此没落了吧，并不是，他还很年轻，现在只是需要一个重新增长的契机，那么排除外界的因素，行业自身应该怎么做才得以迈过这个坎儿呢？还得从电动自行车自己发展的“规矩”方面入手，有了一定的生产，营销，售后套路，恐怕会是另一番场景。那我们说的电动自行车行业发展的规矩又有哪些？
第一步：核心技术的创新
当今我们所处的社会是创新不足同质化严重的的社会，各行各业都被换了一身衣服的孪生兄弟姐妹所包围了，其实内里是一点儿都没变。电动车行业同样也没有逃出这个厄运，市面上无论品牌还是杂牌电动车，产品都太千篇一律了，于是一个电动车产品的问题，都变成全国的了。反正大家水平都一样，国外的品牌少之又少，就这样吧，温水煮青蛙大概就是这个道理吧！怎么改进呢？无非就是资金投入、政府支持、人才引进！在这里其实最重要的就是领导者和先锋者们有个open的心态，首先要明白电动自行车的生命力靠创新来增强是这些年永远不会改变的真理。在这样一条发展规矩下，现在的智能化电动车就是个很好的创新开头，我们仿佛能看见这个行业的曙光了！比如雅迪Z3,这款新款智能车就在做的很好，一人一车一手机实时定位监测，互联网时代就得这么玩儿！
第二步：牛叉的渠道建设
电动车行业为什么低迷？很大原因就在于车界的老前辈们不会销售，也就是我们说的营销渠道出了问题。随着行业逐步深入的发展，两级分化清晰体现在在今年的旺季；一线品牌和杂牌低价几乎占据市场销量的80%，在城市和农村的市场终端形成垄断，经销商的运营思维基本都集中在要么一线品牌的“高大上”，要么就杂牌的低价“轻松赚”，无团队，无资金，无文化，简称“三无”的地方经销商占着直营渠道在行业发展上升阶段能短期上量，填补部分偏远地区市场需求，以后呢？在这种情况下，渠道建设在当下已经刻不容缓，关乎着一个品牌还能不能战斗？还能战多久？互联网+给了我们个很好的答案，我们寻找新的出路啊，众筹，网络平台宣传不是搞得很好嘛！关键是他要形成一个队伍，而不是一家两家企业地叫嚣！小牛电动踏板车从运营话题到宣传营销、再到众筹时机、利用的相关资源，作为营销案例无疑很成功，如果其中无水分可以算成功的众筹案例！
第三步：消费者期待的售后
电动二轮车的身份太尴尬了，明明真的很便宜，又很方便，就是总得不到政府的承认，像个私生子似的在这个社会上游走。基本上都是购车时“拍胸脯”，兑现时“给冷脸”，一些经销商们不懂装懂的夸大其词，答应换的电池却以旧冲新，最尴尬的是它没证啊，偷车坏车理赔还怎么到位，政府还时不时出来添个乱！这样长此以往，对不起，我还是花多点钱买小车吧！最好的办法是什么？售后直通电动车厂家，消费者的声音你们就会听的清清楚楚！
“这都是套路啊！”是我们会经常听到的话。还是那句话，每件事的发展都有规矩可寻，市场这只大老虎在没有吞噬各位之前，趁早喂饱他吧！
请认真看我的文字，我是兔子小姐，我们明天见！
（责任编辑：许江琴）