从中国第一辆电动车诞生至今，电动车的发展不过短短的几年，但如今它的发展势头之猛，真是让人感觉像在飞。伴随着电动车的迅猛发展，全国各地的电动车展会也在这两年内遍地开花，上海、天津有；南京、山东有；无锡、常州有；河南、山西有，据笔者不完全统计，全国大大小小的展会一年之内至少有30多次，仅仅看看山东07年的展览会（6-7次）你就知道它到底有多泛滥！这种情况可以看出作为电动车终端消化市场的山东的确是火爆的很。但是如此多的展会让厂商却无从下手，不知道到底该去参加哪的展会。在此笔者根据多年的经验，对全国的电动车展会做了一个简单的分析，以供参考。
2007年5月4号第十七届中国国际自行车展览会隆重召开，它是由中国自行车行业协会主办，展出面积达100000平方米， 标准展位5000多个，它的规模和影响力在国内是首屈一指的，而且在国际上也是五大展会之一。作为对外贸易和品牌宣传，上海展会是您的首选。
由天津市自行车行业协会主办的第7届中国北方国际自行车展览会已于2007年1月12-14号在天津圆满落下帷幕。本届展会我们见证了东道主的优势：在天津国际展览中心和天津体育展览中心总计3000多个展位之中60%的企业来自天津本土。作为国内电动车最大的生产基地，天津展会为他们展示自我提供了最便利的条件，加上组委会精心细致的服务，天津展会紧随上海，已逐渐走出国门，用更好的服务来书写它的辉煌。
第25届中国江苏国际自行车、电动车及零部件交易会也将于2007年10月20号在南京国际展览中心展现它新的面貌。常州的塑件；苏州的零部件；无锡的整车这种现状已经在人们的脑海中形成一种格局，南京展览会它不管是在产品上还是在地区上都是比较平衡的。江苏省自行车行业协会，充分发挥了自身的优势，不仅为整个产业链的相互交流提供了一个便利的平台而且为企业进行形象宣传也提供了条件。
相比前三个展会而言，由浙江省自行车行业协会主办的浙江杭州电动车展会这两年发展也很快,不过有一个现象让笔者感到有点糊涂:外地企业很少,这也许与当地的地方保护政策有关吧。于2006年10月12日召开的第27届展会上，笔者发现省外的企业屈指可数。除速派奇、山东东岳以及几个电池企业外，参加展览会的企业几乎全部都是浙江本地品牌，但是在引领行业发展的工作上他们做出了很大的贡献。
作为电动车最大的终端消化市场—山东于2007年3月17日隆重召开了由山东省自行车行业协会主办的山东电动车及零部件展览会，虽然受到恶意竞争的干扰，但丝毫没有对它产生影响。本届展会展出面积50000多平方米，标准展位达1600余个，已排名国内四大展会之一。
像由河北省自行车行业协会主办的石家庄电动车展览会、山东省自行车协会主办的2007第二届中国临沂电动车展览会，还有常州、无锡的展会，都有他们自身的优势，厂家可以根据自身的实际情况进行参展。
另外还有一种现象就是：在同一个城市、同一个地点上下半年开两次展览会。笔者认为它不仅仅是在自杀，而且是对厂家的不负责任。
因此笔者认为参加展会，厂家应考虑如下几点：
1.看主办单位（注：由协会主办的展会无论从规模还是效果上，大家都是有目共睹的）
2.看展会举办地（生产、贸易、终端是否具备其一）
3.就是看举办单位的宣传工作。
（注：文章的分析有所不全，欢迎大家来电探讨。电话：0531-82385170 13954181336 济南世博展览策划有限公司 吴连峰）
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