杂牌VS品牌 就算差价上千也要对劣质电动车say no

（中国电动车网 记者 董丽雪）在选购电动车时，许多人都遇到过这样的场景：一边是安全可靠的品牌电动车，可定价偏高，动辄两三千；另一边则是劣质电动车，质量存疑，可售价低呀，搞活动的时候甚至不到1000块就能买到。两种电动车，究竟哪种更值得买？两者几百上千的差价究竟出在哪儿？

 

劣质电动车的不合理定价

 

品牌电动车与劣质电动车外观看似区别不大，可劣质电动车的低售价着实让人心动，这也是为什么许多消费者弃名牌而选杂牌的原因。可殊不知，不管劣质车看上去跟品牌车有多类似，实质上却暗藏安全隐患，稍不注意甚至可能酿成事故。

 

劣质电动车一般分为杂牌电动车、翻新电动车和拼装电动车。无论哪种，均采用劣质配件进行组装，大到车架、电机，小到电线、转把，质量都不达标，不仅影响电动车使用寿命，还极可能发生意外。反之，品牌电动车质量明显有保障得多。无论是产品配件，还是整车工艺，质量把关更为严格，安全性更高。

 

外壳

 

品牌电动车外壳一般采用ABS材料，抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点，容易涂装、着色，还可以进行表面喷镀金属、电镀、焊接、热压和粘接等二次加工。而劣质电动车往往采用廉价的塑料外壳，成本低，质量差，易破损开裂。

 

烤漆

 

品牌电动车烤漆厚度一般超过50um，而劣质电动车烤漆厚度只有15um，通常骑不到一年就会掉漆。若论涂漆工艺，翻新车和拼装车都是小作坊生产，只能徒手上漆，涂漆普遍不均；而品牌电动车多采用多层打磨、喷涂、高温烧烤定型的烤漆工艺，使电动车漆层更持久、更耐磨。新日晶致系列电动车就号称采用汽轿车级烤漆工艺，五年不褪色。

 

劣质车车身易磨损

 

车架

 

车架是电动车的支撑，其质量直接决定了一辆电动车的优劣。品牌电动车车架采用符合国标的钢材，厚度大，不易生锈、折断；劣质电动车车架普遍偷工减料，表面粗糙不说，还更轻更薄，承重、防撞性能差，易发生安全事故。而且劣质电动车架采用人工焊接，焊点不平整，焊缝不牢固，容易断裂；品牌车车架均为工厂作业，采用机器人焊接技术，焊点平整，焊缝均匀牢固，保证车架在使用时稳定牢固。

 

电机

 

品牌电动车使用全铜材料电机，成本高，但耗电低、跑的远；可劣质电动车为节约成本、提高利润，多将老旧电机进行翻新后使用，功率大、耗电多，续航里程“惨不忍睹”。并且不良商家在电机上动手脚，普通消费者很难发觉。

 

充电器

 

电动车充电事故多是由使用劣质充电器造成的。这类充电器也多由翻新而来，有些甚至只是将问题充电器换个新壳就重新推向市场。配备这样的充电器，电动车要么是充不满，全是虚电跑不远；要么就过充，甚至导致电动车自燃。

 

使用劣质充电器易发生自燃

 

电池

 

为促进销量，劣质电动车普遍虚标电池容量，明明12AH却标记成14AH，消费者只有使用过一段时间才知道自己上了当。

 

售后

 

劣质电动车吸引人的无非是其低售价，可殊不知，无论经销商还是消费者，选择劣质电动车都意味着后续无尽的麻烦。由于小作坊生产，一旦发生故障，售后无门，消费者必须自掏腰包；经销商代理劣质电动车，问题频出，是对商铺信誉的极大破坏，指不定投资几十万的店就得关门大吉。

 

综上，劣质电动车与品牌电动车的差距可见一斑。电动车安全无小事。选购一台质量可靠的电动车才能将安全隐患扼杀于摇篮。因此，就算差价上千，劣质电动车也会逐渐在市场优胜劣汰中败下阵来。消费者和经销商只要明白这个道理，自然不会舍品牌而就杂牌了。