[摘要]22年后，当陆付军在富路集团运筹帷幄之时，回味富路、丽驰两大业内核心品牌的成长史，他有些打趣的说“选择下海创业，在当时颇有一些弄潮儿的感觉”。
“我们都下海吧”——上个世纪80、90年代在严格的计划经济体制下，除了国营与集体企业，一批私营企业在改革的大时代中磕磕绊绊但倔强地成长起来。新中国成立后，国内先后三次经历下海浪潮，第一次出现在1984年，最后两次分别出现于1987年与1993年。这是一个国内私营企业进行原始积累的重要时期，一批又一批不满足“清闲”的公务员、国有企业高层纷纷在此时选择下海。1994年，在山东陵县一家国有企业里身居高位的陆付军也作出了同样的选择。从一家摩托车销售公司起家，陆付军陆续开创了三轮棚车、小型电动汽车行业的奇迹，缔造了一个行业内工业制造“帝国”。
中国电动汽车网《潮流人物》2016年10月28日第004期
22年后，当陆付军在富路集团运筹帷幄之时，回味富路、丽驰两大业内核心品牌的成长史，他有些打趣的说“选择下海创业，在当时颇有一些弄潮儿的感觉”。
下海弄潮开启掘金之路
在特殊年代下海创业，国内市场的确在一时间诞生了诸多私营企业，然而能永葆青春者寥寥无几，陆付军的企业算是其中一员。风雨之后，陆付军为这样的成功平静地总结了六个字——专注、细分、聚焦，这六个字延伸的内涵便是不断创新，适时转型。
1994年，陆付军辞去国有企业陵县塑料厂财务部长、经营副厂长的职务，从此开始了自己在国内私营企业商海中过关斩将的征途。面对他的下海，同事们丝毫不留情面地给出了这样的回应“为什么抱着这么好的饭碗，这么高的职务不要，非得下海经商，万一赔了怎么办，这不是傻吗？”。在当时的社会环境里，进国企就等于拿到“金饭碗”，同事有如此质疑也在情理当中，只是这种质疑并未打消陆付军创业的念头。
第一次下海创业，陆付军选择了从销售行业入手，成立了陵县天鹏摩托车销售公司。叩开陆付军原始积累的第一块敲门砖仅仅是三间门面房以及15名下岗职工。由于深谙销售市场，加之国内私营企业在此时走上全面发展阶段，创业初期的销售公司一直顺风顺水，当年就实现了50多万的纯利润，这一年山东省全省的年平均工资为4338.3元。
陵县天鹏摩托车有限公司开业（资料图片）
经过两年的发展，1996年企业跨上一个新台阶，从陵县迁往德州，成立了德州天鹏摩托车销售公司，一举成为轻骑集团在德州地区的总代理。资料记载，在今后的7年时间里，陆付军所经营的销售公司共计销售了17.6万辆摩托车，成为京津冀地区最大的摩托车销售公司也成为轻骑集团五大常务理事单位之一。直至今日，在德州地区同期做摩托车代理的公司尚且存活的也仅有陆付军一家。
遭遇波折于九死中求一生
陆付军在进入国企工作之前当过兵，这种磨砺培养起来的坚韧与责任也影响了他今后的整个创业历程。经历一轮迅猛地发展，他带领的队伍也从最初的15人扩大到80多人。而就在企业迅猛发展的第四个年头，1998年中国摩托车行业迎来一个销售模式的转变期，几乎所有代理商都陷入了低谷，此时的天鹏公司也没能逃脱厄运。
陆付军回忆说，1998年到1999年这两年是自己最难熬的两年。这种难熬的直接体现是公司由最初代理山东、河北等三个地区的市场，迅速萎缩至仅剩德州德城区代理。“有70多个人面临下岗”，企业当何去何从，他需要找出一条全新的路子。
“要么同我创业的70多位元老继续分流，要么留下同我第二次创业。”这就是陆付军作出的抉择。
金大路成立（资料图片）
1999年他带领团队开始探寻转型之路，到2000年这种探索逐渐成熟，这次转型也奠定了陆付军今后在工业制造领域的地位。2000年11月，山东金大路车业有限公司（以下简称金大路公司）正式成立并投入生产，全新的企业主要以生产、经营货运三轮车为主，陆付军正式从销售领域转入制造业。自此，他在创业路上顺利实现了第二次大转折。
然而，无论是转型，还是实现转折，这都不意味着一蹴而就的成功。陆付军将1998年之后遇到的所有困难归结为四个字——九死一生，而事实也是如此。
实现转型之后，新成立的金大路公司并不像第一次创业时那般顺风顺水。“我们当时聘请了一个职业经理人，觉得只要产品生产出来，加上我们的销售经验，一定能再次崛起，事实证明我们错误的估计了当时的业态。”陆付军回忆说。转型之后的两年里，他一直在亏损中循环。到了2002年他几乎穷尽了所有的原始积累，包括厂房在内一切都被抵押出去，公司也在此时出现负资产。
“那时我一无所有”，2016年10月15日，回想起14年前的转型，陆付军平淡地说出了这句话。这种平淡是经历商海风雨之后的一种处之泰然，而几乎所有人都能从这种平淡的眼神中读出当时的心力憔悴。
企业不能就这样死掉，他并没有放弃继续探索。为了找出原因，找到出路，陆付军开始带着团队在全国找项目、找思路。车到山前必有路，2002年下半年在连续亏损之后，他为金大路找到了重生之路——做三轮摩托车全棚车。
德州自古就有“九达天衢”、“神京门户”之称，交通极为便利，在棚车市场向好的当时，在德州做棚车更有利于市场覆盖。为了尽快投入研发生产，陆付军通过倾其所有向银行抵押贷款和亲戚朋友借款的形式凑足了300万，这就是他第二次创业的全部资金。
“我这个人很执着，我当时就想拼了，我想做的事情一定要就要做，我相信我不会就那样倒下。”陆付军说。此后，2002年12月金大路公司顺利实现产品转型。
第一辆三轮全棚车下线（资料图片）
2003年1月，陆付军目睹了金大路第一辆三轮全棚车装配下线，这一年公司的三轮棚车实现量产，全年产量达到5000辆，一举实现收入6000余万。金大路不仅活过来，而且实现了质的飞跃。
有着7年销售经验的积累，陆付军比谁都清楚创新对企业意味着什么。2003年的起死回生并没有给他带来多大骄傲，在他的计划中更大的目标已然萌芽。证明“野心”的时间并不长，在随后的2004年，通过聘用专业的研发团队，金大路创造了一
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