蔚来汽车在伦敦得了一个好兆头

还在11月21日，蔚来汽车在伦敦萨奇艺术馆，举办了成立以来的第一次发布会，英文品牌“NIO”、全新Logo，以及全球最快电动汽车EP9同场发布。

这场发布会，没有车企惯常采用的劲舞、介绍嘉宾、领导致辞等满满的套路，而是在萨奇艺术馆的几个展厅里，从对品牌愿景、LOGO设计的介绍，直至电动超跑EP9的亮相发布，就像一次艺术品展览一样，完成了这次发布会。

“没有仪式感，却很有带入感。”同行的媒体这样评价。这也可能正是蔚来汽车想要的效果，正如蔚来汽车创始人之一的李想，在题为《蔚来汽车和EP9超跑背后的故事》的文章中所说的，“EP9绝对不是个样子货，而是文武双全、内涵十足的工业艺术品。”一个打造工业艺术品的车企，在一座艺术馆里发布自己的品牌和首款车型，没有一点违和感。

在那前后，蔚来占领了各媒体，刷爆了朋友圈。但这只是一个开始，蔚来的目的在于，是要创造一种有别于传统汽车的更好的用户体验，而这始于一个思考和一个决定。

据李斌说，2014年的某一天，第一个孩子即将出生的他，站在自家的阳台上，看着被雾霾笼罩的北京城，“那一刻我想到我应该做一些事情”，他决定创办一家新的汽车公司。而打造全新的产品、创造全新的用车感受，则成为他思索的重点。

如今，蔚来已经厘清未来究竟去往何处，正如李斌的一封信中所说的，“我们不仅仅是一家汽车公司，我们的使命是为用户创造愉悦的生活方式。”他希望，“一辆温暖的汽车，一个蔚蓝的愿景，一种愉悦的生活方式，将是我们愿意拥有一辆车的理由。”

这显然是一个非常值得期待的愿景。但美好的愿景，也需要实际的行动来实现。不少纷拥而至的互联网汽车品牌，就是由于渲染了太多不切实际的概念，而被质疑为PPT造车，担上了圈钱的嫌疑却又拿不出实际的成果来为自己洗白。蔚来走的则是一条与之截然不同的路子，在这次伦敦发布会之前，成立三年的蔚来没有开过一次发布会，始终在低调运作，做着一个互联网汽车公司应该做的事。

这次蔚来在伦敦发布的英文品牌和Logo足够证明这一点。蔚来的英文品牌“NIO”，取意A New Day（新的一天）。“NIO蔚来”表达了蔚来汽车追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。而全新Logo 由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，完美诠释了蔚来NIO的品牌理念。对此，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪给出了一个很贴切的解释：志存高远，脚踏实地，让宏大的想法与日复一日的工作融为一体。这或许也正是蔚来的品牌性格吧。

理想很丰满，行动很积极，注定了蔚来的现实并不骨感。如今作为一家全球领先的初创电动汽车公司的蔚来，它的投资人集合了李斌、京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯、淡马锡、红杉资本、高瓴资本、顺为资本、联想、GIC、TPG等近20家知名企业和企业家，而且其全球领导层蔚来汽车创始人、董事长李斌，联合创始人、总裁秦力洪，首席发展官、北美公司CEO伍丝丽，以及联合创始人、执行副总裁郑显聪，也结成了一个强有力的组合。

更重要的是，蔚来汽车在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等地，建立了12个办公地，来自全球的2000多位杰出的研发与设计精英，在设计、研发、生产与商务等项工作中各司其职。所有这些，都成为蔚来汽车实现自己未来目标最重要的资源。

为未来做好各项储备的蔚来汽车，在产品层面也有实质性地进展。如果说伦敦发布会上现身萨奇艺术馆的NEXTEV Formula E赛车，2015年Formula E年度车手总冠军的成绩，成为蔚来汽车打造高技术、高性能车重要背书的话，那么蔚来汽车发布的电动超跑EP9，则是真正意义上代表了蔚来汽车的技术实力。

至于蔚来选择以超跑作为首款产品的原因，秦力洪表示，“最初在定义这个产品的时候，我们的定位是能证明电动汽车极限性能的产品，所以一开始在内部我们都把它称作怪兽，因为在技术上它是凶猛的。同时我们也希望它是一款精致的产品，一头美丽的怪兽。对我们来说，在凶猛和美丽之间的平衡是很难的。”而郑显聪则更具像化地将EP9描述为“我们的产品有着欧洲脸、美国脑袋、中国身体和灵魂。”

比喻倒也贴切，EP9独特的外观足够令人惊艳，还别说在现场看到它亮相时那种震撼，只是在这里看到图片，也足以让人眼前一亮了。值得一提的是，EP9已经被证明是全球最快的电动汽车。在10月12日德国纽博格林北环赛道进行的测试中，EP9创造了7分05秒的最快电动汽车圈速 ，11月4日又以1分52秒的成绩刷新了法国Paul Ricard赛道的最快电动汽车圈速。

这样的成绩，让人叹服，而这得益于EP9搭载的4台高性能电机以及4个独立变速箱，输出的1360匹马力的强劲动力，以及0到200公里7.1秒的加速表现和313KPH的极速。也正是EP9的强劲动力、先进空气动力学及突破极限的操控性，创造了不可思议的3G重力加速度体验。

必须要说的，是EP9作为一款电动车，采用了弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电仅需45分钟，续航里程可达427公里。这在很大程度上显示了蔚来汽车在动力电池技术方面，已经具备了很强的优势。至于EP9应用的前瞻性的整车电控架构及传感器系统布局，可以适用最新的无人驾驶技术。同时EP9应用了蔚来汽车“Know-Me”人性化交互设计理念，在数字交互和即时分享方面都将给用户带来愉悦的体验。这也就难怪李斌会说，“这不仅是一辆创造纪录的电动超跑，也是一辆温暖的汽车”了。

一辆温暖的汽车，正应了李斌一直强调用户体验的提升：“我们首先是一个汽车公司，其次也是科技公司、技术公司，我们也是能源相关的公司，还是一个生活方式的公司，我们有好的愿景，希望通过我们的服务给人们创造一个愉悦的生活方式。”

而要为更多的人创造愉悦的生活方式，最终的落点还是面向普通消费者的量产民用车。在这方面，蔚来汽车已经公开宣布，2017年，将推出面向中国市场的量产车，目前这款产品已经进入测试了生产准备阶段。

虽然首款车型将落点哪个细分领域，蔚来汽车并未给予回答，但已经有媒体猜测或者是预测，蔚来的第一款量产车将是一款SUV。至于李斌极力倡导的提升用户体验的模式和措施，尽管也未在伦敦发布会上公布，但李斌在媒体群访时明确表态，永远把用户体验放在第一位，不会把服务用户的机会让别人来承担。这种近乎强硬的态度，也更让人们对蔚来又多了一份期待。

刚到英国时，伦敦是用阴冷的雨水迎接我们的。而在蔚来汽车公布了英文品牌“NIO”以及全新的Logo之后，我在萨奇艺术馆门前看到，伦敦的天居然放晴了。虽然两者之间绝无必然的联系，但当我仰望着蔚蓝的天空，心境也随着晴朗起来，此时此刻，我很乐意将此视作蔚来汽车的一个好兆头。