（中国电动汽车网报道 记者 杨苗）作为一种新生的代步工具，小型电动汽车能够真正进入寻常百姓家，除了企业自身的进步和巨大的市场需求外，也离不开广大经销商的努力付出。
为了更加了解经销商的生存状态，中国电动汽车网特别策划“小型电动汽车行业优秀经销商系列报道”。从今年年中开始，中国电动汽车网兵分几路针对经销商团体进行实地采访考察。这期间，我们的足迹遍布中国12个省，分别为山东、湖南、河南、贵州、四川、江西等地。实地走访30个城市，分别为淄博、潍坊、济南、菏泽、济宁、泰安、德州、等地。
在实地调研期间，我们与行业上百名行业经销商进行面对面交流，听到了经销商最朴实的愿景，看到了经销商应对多变市场的新能力，以下的十位经销商就是这些顺势而变的优秀经销商们的小小缩影。
（一）湖南“名销”龙文武的成功之道：方法永远是人想出来的
他被称为一个“传奇”，凭借巧妙的营销方式和不懈坚持的毅力，在2015年直接做到湖南省最大的总代，年销售量1400余台，年销售额高达4000万元。这样的销售“传奇”，在生意中跌过跤、赔过钱，也受过伤，但他用不断创新的销售理念以及越用越活“活”方法做成了时风品牌湖南省最大经销商，以及唐骏品牌湖南省唯一代理商。
2016年6月，龙文武还做客中国电动汽车网EV大咖秀栏目，将自身摸索出的营销经验分享给了广大经销商朋友。
（二）临沂经销商晁龙：“4S店模式+团购经营模式”，在实践中摸爬滚打
山东丽驰高材生经销商晁龙，生长在互联网一代的年轻人。面对“移动化、碎片化、场景化”的营销环境和“个性化、社交化、娱乐化”的消费主体，它转换思路以互联网作为载体的团购营销模式，达到了自主扩展营销渠道的效果。规模、装饰、视觉效果上并不逊色于传统的汽车4S店的店面投资布置方式，为自己赢得了更多的主动权。
（三）从军营转战商界，杨献靠什么法宝一统江湖？
从军营到小型电动汽车战场的河南郑州的经销商杨献借鉴传统汽车的售后服务标准并且建立系统化零售业的店长模式。将很多优秀的商业模式也迅速而成功地被复制到电动汽车营销领域，达到年销售量2500台以上的奇迹。
（四）时风经销商李齐在市场“寒冬”中逆袭靠的是什么？
当下小型电动汽车市场，小作坊打着新能源的旗号打起了擦边球，堂而皇之地生产、销售粗制滥造品。在这个机遇与挑战并存的年代，仍旧有一批厂家和经销商以消费者和产品力为先，山东济宁的时风经销商李齐就是这样务实的经销商。
他在门店营销的基础上成立了市场部，真正做到“以消费者为中心”，建立与客户密切联系的平台，通过平台搭建为用户提供系统的产品使用方法、维修保养知识，并借此从品牌情感、产品内涵着手延伸产品价值。
（五）立足四川 贺光吉是怎么创下3000台年销量战绩的？
在这个注重价值营销的年代，贺光吉深谙维护商家和消费者价值观共鸣的重要性。湖南的贺光吉建立了自己独特的客户数据库，迎合当下“价值观营销”建立自己的营销团队。
“因为我个人注重产品质量，代理的车一般返修率都很低，谁有要求我们就尽量满足。在产品营销方面我有自己的营销团队，包括视频、平面设计等。为了打开销路我们还会在当地的广场举办小车展，客户源自然就出来了，当然最基本
的还质量要赢。”这是来自贺光吉的营销思路。
（六）他山之石可以攻玉 低速电动汽车缘何火热？
“出售高速纯电动汽车，首先要找到出售车的市场定位，众泰云100S、E200以及吉利全球鹰、K11D的车型更加时尚的外观和更智能的配置和功能以及高性价比的竞争力使我能更加快速的锁定相应的用户。”，在说起自己的销售思路时，蒋国奇这样告诉记者。
蒋国奇所说的思路就是，在经销商的盈利空间也受到波及的情况下，消费者大多处于观望状态中时，除了做必要的广告推广外，蒋国奇还采用“线上+线下”的营销方法。
（七）商丘“老资历“”桑峰的状元人生
在河南政策的曙光中，桑峰凭借经验嗅到了市场的敏感性，深谙除过政策之外，消费者最关心的应该是一直被诟病的售后问题了。在售后方面，桑峰自己有一套全面的体系，以传统汽车的售后标准为目标，单独开设店面作为售后服务中心，并花重金聘请专业检修、客服人员。员工各尽所能、资源合理协调，在
（责任编辑：SIA）