老司机带你看透MWC2017汽车黑科技

2月27日，智东西巴塞罗那MWC2017现场报道。进入展会的第二天，前来参展的人数与会议数均达到了最高点。今天，智东西再次暴走了多个展馆，详细了解了各家公司推出的汽车通信技术，以及汽车厂商的展示要点。

MWC的两大关键词是移动（Mobile）与通信（Communication），而这也与汽车产业息息相关——一方面，汽车本身就是一个不断移动的个体。而另一方面，随着车联网/自动驾驶技术的发展，汽车与外界通信的重要性也日益凸显。所以，我们也看到近年来的MWC展台上，与汽车相关的通信技术越来越多，甚至还吸引了像是福特、西亚特等整车厂商直接到场参展。

本届MWC上，与汽车相关的展示包括智能停车、交通数据分析、无线充电、高精地图、车载V2X通信模块、车辆定位、车载支付等技术，而英特尔则更是将其与宝马、爱立信以及Mobileye合作的一辆自动驾驶原型车拉到了展台！

车载通信：智能汽车的基础

汽车产业未来发展的趋势是智能互联，而自动驾驶汽车也有望在2020年量产。但所有的这一切都离不开车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与互联网的通信技术——可以说通信就是汽车未来发展的一个基本前提。

1、高通——不要运营商也能通信

作为移动通信领域无可争议的霸主，高通近年来对汽车领域的投入与野心有目共睹。2016年10月，高通又大手笔地以470亿美金收购恩智浦，一跃成为全球第一大汽车芯片厂商。高通在本届MWC上展出了两款与车辆通信相关的产品——骁龙互联汽车参考设计平台和C-V2X实验平台。

骁龙互联汽车参考平台是一个车载通讯模块，其外形类似一个Apple TV盒子，内置有骁龙处理器以及高通X16 LTE调制解调器，能帮助车辆实现Wifi、低功耗蓝牙、以太网以及4G LTE网络的连接。

从名字可知，C-V2X实验平台是高通正在进行的一项实验性研究项目，现场也并没有相应的实物产品。C-V2X支持车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与人类之间的互联，且其车辆与车辆之间的互联甚至还不需要运营商网络即可实现。

据高通的工程师介绍，骁龙参考设计平台更加接近于实际产品的状态，而C-V2X目前还处于研究状态，其在今年将陆续在中国、美国、英国、日本和韩国进行测试。

2、SKtelecom——用汽车玩VR直播

如果你来到SKtelecom的展台，会看到一辆桔色涂装的宝马X5，头顶上顶着一系列大小花盆，猛地一看跟一辆自动驾驶测试车一样。

虽然现在打车公司（Uber、滴滴）、搜索公司（百度、谷歌）、广告公司（百度、谷歌）都喜欢跨界玩自动驾驶，但是别激动，这家韩国通讯运营商还是很本分的，他们在车顶放的这一堆设备为的是让这辆X5能够实现5G通信。

根据现场的介绍，这辆测试车在170KM/h的速度下实现了5G通信，信息吞吐量高达3.6Gbps。但是冰冷的数字看起来略显枯燥无味，SKtelecom的工程师们想到了一个展示数据吞吐量大的好办法——他们在车内架设了一台全景相机，借助于5G通信的高速度，车外的人员带上VR头显竟然能够实时观察车内全景相机拍摄的画面，用白话说就是用无线网络做全景直播！

3、VM/Dell——让所有汽车都能OTA升级

戴尔在MWC上的展位不算小，展出的有各种关于移动的解决方案，但是其黑科技都在一个小房间里，甚至需要工作人员参观人员的证件才能进入。

在这个小屋里，智东西看到了戴尔与VM合作的车辆OTA升级解决方案。

OTA升级对于智能手机来说，司空见惯。但是在特斯拉出现之前，OTA升级对汽车产业来说还是一个陌生的概念——传统汽车用户需要将车开到4S店，经由工作人员用线缆连接OBD借口，并进行数个小时的操作才能完成车辆升级，十分麻烦。

而VM则正是希望通过为传统汽车提供OTA服务来解决上述难题。

VM团队在现场展示了一台大众汽车的仪表盘、一个行车电脑以及一个的通讯模块，该通讯模块通过OBD借口与行车电脑相连，当车辆的升级包发到该系统之后，会自行写入到行车电脑中去。

那么VM是怎么演示升级效果的呢？

他们将上述这个大众汽车的仪表台跟一台Dell的电脑相连，电脑上运行着一个赛车游戏，在升级前后，你在游戏中所驾驶的赛车会有不同的驾驶性能，例如延迟换挡时机、油门响应更加灵敏、转速攀升更快——用VM的话来说就是，让你感受一把从买菜车升级到超级跑车的快感！

4、思科——帮公交车实现智能化

作为老牌的通讯设备制造商，思科展出的是一套为公交车等公共交通工具提供的互联解决方案。

通过在车内安装思科的通讯模块、在轮胎、发动机等关键部件上安装传感器，思科能够让公交车能够实现三大功能：一是接入互联网并将信号以WIFI形式分享给车内乘客。二是让车队的运营商能够实时了解车辆的位置、车辆状态等信息。三是在车辆出现胎压较低、发动机故障等异常情况的时候，系统可以自动提醒运营人员。

5、SDL——比Carplay野心还大

SDL是一家小型软件公司，他们正在与各大汽车厂商以及智能手机的APP开发商合作，致力于把手机上运行的APP，通过线缆或是蓝牙等无线连接投射到车机上面。

这一技术有点类似于苹果的CarPlay和安卓的Android Auto。但是这款应用明显要更轻一些，因为CarPlay和Android Auto是直接将手机的整个系统投射到了汽车的中控上面，用户本质上还是在iOS或是安卓中运行相关应用。

而SDL则要做汽车厂商与手机APP开放商之间的桥梁，在不用投射系统的情况下，直接在车载系统上投射蜻蜓FM或是WAZE等智能手机的应用。

而另外一个非常有意思的点则是SDL还演示了车辆与智能家庭互联的场景。在该场景下，用户可以通过手机APP遥控家里的智能空调，但是有了SDL的车机互联后，这个控制空调的APP又可以投射到车机屏幕上，进行让用户可以在车机屏幕上直接调整家庭的空调温度。

应用场景：从停车到支付样样俱全

与一些厂商专注于为车辆提供底层链接技术不同，中兴、埃森哲、惠普等公司则直接利用物联网，或是5G技术推出了实际的应用案例。

1、中兴——通讯公司帮你停车

针对目前普遍存在的停车难题，中兴推出了基于NB-IOT等物联网技术的智能停车解决方案。在硬件上，该方案需要在停车场的地下埋上地磁传感器，在用户的车辆上安装RFID感应芯片（也可不装。）地磁传感器通过NBIOT等物联网与云平台相连，而云平台