随着网络订餐平台的兴起，如今一到饭点，就可以看到大批送餐员骑着电动车四处送餐。其中一些送餐员在道路上逆行、骑车打电话……种种危险动作，带来诸多安全隐患。去年12月21日晚，吉林大学新民校区临床医学专业大四的陈同学在回寝室途中，被“饿了么”送餐员撞伤，后经医院诊断为：左侧胫腓骨骨折，右足骨第五跖骨基底部骨折。事情发生后，送餐员曾多次到医院探望伤者，但“饿了么”方面却一直无人出面协商赔偿事宜。
长春晚报刊发报道后，很多市民对电动车提出了各自的看法。同时，长春市政协委员李非根据本报的报道在市政协十三届一次会议上提出了《关于加强电动车管理的建议》的提案。24日，记者了解到，市公安局经过调研后，在15日对政协委员的提案给出了书面答复：因长春市无权制定相关管理办法，建议市政府请示省政府，协调省公安厅、省交通运输厅等部门联合制定出台《吉林省电动车管理办法》，进一步明确超标电动车登记注册规定，公安交管部门将严格遵照执行。
电动车生猛 市民直呼招惹不起
“电动车在马路上可以说是‘神出鬼没’，防不胜防。”私家车主王先生表示。“看见电动车我都会主动让一下，生怕他们突然急转弯或并道。”出租车司机李师傅表示，他曾因紧急避让一辆送餐的电动车，与反向车道的私家车发生剐蹭，还赔了人家400元。
市民：应该对电动车统一管理 电动车上路违法行为众多，该如何对其进行管理呢？市民王先生给出建议：政府相关部门应加强对城区电动车的管理，通过一定的方式对电动车的出行进行规范，通过推行电动车登记上牌和年审，对电动汽车、电动三轮车销售商及驾驶人员进行管理。而对于现有上路行驶的车辆，车主限期到交警部门进行驾驶人信息和车辆信息登记，并接受培训，办理相关手续,否则一律禁止上路行驶。同时，王先生还表示，相关部门可以给外卖及快递电动车贴上统一标志，对于贴有统一标志的电动车，应适当放宽限制，让快件及外卖更快更方便地被送到市民手里。另外，还应当限制电动车的数量。
市公安局：需先制定管理办法 长春市政协委员李非在市政协十三届一次会议上提出了《关于加强对电动车管理的建议》的提案，建议加强电动车的管理。该提案得到了市公安局相关领导的重视，该局经过多次调研后在5月15日给出了书面答复。市公安局交警支队相关人员介绍，根据《电动自行车通用技术条件》的规定，电动自行车最高车速应不大于20公里/小时，整车质量（重量）应不大于40公斤；轮胎宽度不大于54毫米，电机额定连续输出功率不应大于240瓦；蓄电池的标称电压应不大于48伏。对于不符合上述条件的电动自行车一律纳入机动车管理。符合国家规定的电动两轮车，可以代步使用，目前对其通行没有任何限制。
依据现行法律法规无法注册登记的超标电动车，因无上路通行权，不准在道路上行驶，对违法上路的超标电动车将依法依规严格管理。同时，因长春市无权制定相关管理标准，建议市政府请示省政府，协调省公安厅、省交通运输厅等部门联合制定出台《吉林省电动车管理办法》，进一步明确超标电动车登记注册规定，公安交管部门将严格遵照执行。 市公安局交警支队相关人员表示，在以后的工作中，公安交管部门将进一步加强宣传教育，引导市民购买符合国家标准的电动自行车。加强宣传教育，强化提高电动车驾驶人的交通安全意识是减少交通违法行为、降低事故率的重要保障。
（责任编辑：林台）