不吹不黑，小牛U1可能真的让他们失望了

 

牛电科技在四月中旬发布了小牛U1，小牛官方宣称这是一台“为上牌定制的好车”。至今，两个多月过去了，那些买了U1的人，现在感受如何，它会是一辆好车吗？

 

在小牛官方bbs论坛上，不少小牛U1用户已经开始对这款产品密集“点评”了。小编梳理后发现，针对U1的吐槽，集中在以下几个地方：

 

 

这是注册名为james.zhang 的用户在小牛社区里的吐槽，他对小牛U1的实际续航能力表达了强烈的不满。根据他的表述，动力版的小牛U1实际骑行的续航只有30多公里，与官方宣传中的60公里出入较大。

 

据官网资料显示，小牛U1分为三款不同配置，分为青春版、都市版、动力版，理论续航分别为40km、50km、60km。

 

 

而用户反应小牛U1续航严重缩水的问题，并不是个例，小编在小牛bbs社区内发现相当多的帖子。

 

 

这是注册名叫“360是病毒”的用户在四天前发的帖子。

 

另外，续航缩水的另一大表现就是，行车显示屏显示的剩余电量和预计行驶里程，也显示出U1的续航确实存在着一定的问题。

 

 

这是注册名为“小牛阿力”在七天前发的帖子。

 

一位名叫Jims的用户，也表达了类似的愤怒：

 

 

有的用户在下面跟帖回复，也到处了同样的问题：

 

 

 

而从其他用户在主贴下面的评论和跟帖来看，基本也都是在围绕小牛U1续航严重缩水的问题。小编在这里就不放贴了，可以自行前往小牛官网社区前行查看。

 

其实，买电动车说白了就是在买电池，车主图的就是车骑的远一点，充电次数少一点。小牛把U1续航的各项实验数值标的很高，可实际骑行体验与实验值相差甚远，难免会引起用户心理上的不适。

 

当初，小牛U1发布时，各大媒体对其赞誉有加：

 

 

 

现在，其官方社区，充斥着大量“求助贴”：

 

 

 

WTF! 车辆出问题，怎么不联系当地的售后解决啊？！

 

很多人买小牛U1，可能会因为小牛外观好看，有个性，比那些烂大街的品牌有逼格。

 

 

但这位用户表达除了自己的看法：“有人说好，有人说不好，以U1动力版3899+邮费大概4000元为例，4000元买一辆跑35公里的轻便电动车，而且，都不带链条组件，靠背等配件。要把这些配件加上就4千好几了，相比其他品牌同等锂电池电动车，贵了很多。所以说以4千多买一辆这车，很不值。”

 

最后，说明一下，小牛U1在各地上牌的问题。现在各大城市对电动车管理趋向严格，很多消费者意向购买小牛U1可能被它的官宣语“为上牌定制的好车”所打动。但其实不是这样的。

 

在一二线城市，能上牌的电动车基本上都要先进入当地的产品目录。也就是说，只有进入当地产品目录的车型，才能有资格上牌。小牛U1能不能上牌，还得看当地的产品目录了。鉴于小牛U1刚上市不久，能进入当地产品目录可能还需要一段时间。