[摘要]根据AC尼尔森的调查， 消费者在购买电动车产品时，最关心的因素就是电池的续航里程问题。能跑多少公里？是否耐用？充电需要多长时间？相信每个买电动车的朋友都会问这三个问题。
根据AC尼尔森的调查， 消费者在购买电动车产品时，最关心的因素就是电池的续航里程问题。能跑多少公里？是否耐用？充电需要多长时间？相信每个买电动车的朋友都会问这三个问题。近些年来，各大电动车厂商一直在进行各种努力，目的就是要可能的解决这个痛点。除了电池之外，第二，就是驾乘体验的提升，这里面可能包括形式品质感和智能化等方面的进步。
就在这个月，雅迪上市了一款新品电动车：C-Umi悠米，应用了最新的“能量+”技术，据称在电力续航方面有着明显的进步。其次，在智能化体验方面，雅迪的朋友告诉我也有一定的提升。在去年我体验过雅迪Z3电动车之后，对这个品牌有着不错的印象，这次的C-Umi悠米，做为一款铅酸电池的电动车，会不会有同样出色的表现呢？
外观设计
雅迪C-Umi悠米整体的造型比较圆润，可以看的出是偏女性化的设计，与它一起推出的还有一款叫做“莱恩”的产品，两者主要是造型上的不同，莱恩就显得更加阳刚一些。
雅迪C-Umi悠米共有金属红/浅金属蓝/塔夫绸白/少女红四种颜色可选。我么那这次拿到的是塔夫绸白的版本，在四种颜色里相比较来说是最为中性化的搭配，男同胞骑也没什么问题。
雅迪C-Umi悠米是一款中等尺寸的电动车，车身尺寸1695×680×1450mm，轴距1255mm，这个尺寸推进电梯是没有问题的。从尾部视角看，悠米的造型比车头要阳刚一些，尾灯的线条十分锐利。
图中骑行者身高174cm，体重63kg，在男性中属于偏瘦的体形。由图可见，如果是女生的话，悠米乘坐2个人是不成问题的。悠米的坐垫高度也比较低，身材娇小的女生也能双脚平放着地。
车头灯的面积很大，据称设计的灵感来自击剑面罩。由于采用LED大灯，因此并没有卤素灯那种大面积的反光碗，灯罩内部采用黑底设计，凸显科技感。
在开启近光灯时，可以看到LED发出的灯光切线非常平直，不会晃倒对向来车的驾驶员，并且切线下方的灯光照度非常均匀，亮度也很高。打开远光灯后，近光灯并不会熄灭，两灯同时照明，视野很清晰。雅迪悠米的头灯照明效果，我非常满意。
车头的转向灯位于头灯下方较低的位置，不像很多电动车做在手把附近。两个转向灯连成一体，造型简约，辨识度很高。转向灯也采用LED光源。
雅迪C-Umi悠米的后尾灯，造型非常漂亮，和车头的风格不同，尾灯透着一股凌厉劲儿，而且尾灯呈C字形包围了整个尾部，正后方或者前方都可以看的十分清楚。
尾灯亮起来更是惊艳，LED光条亮度很高，能够恰到好处的勾勒出悠米的车尾线条。
两侧的转向灯同样为LED光源，可见雅迪C-Umi悠米全车灯光都是LED的，节能、亮度高、寿命长，符合新时代电动车的标准之一：彻底消除卤素光源。
我们拿到的塔夫绸白色的雅迪C-Umi悠米，仔细观察车漆竟然使用的是珍珠漆，在光线的反射下可以看到星星点点的光芒，质感很出色。看来雅迪在这上面可是没少下成本。
细节和功能
雅迪C-Umi悠米的后视镜宽度和车把宽度一致， 并不像有些车那样会宽过车把，那样的话行驶在狭窄的地方时会有些不便。
后视镜并非简单的黑色，背部用与车身同色的塑料壳做了装饰，细节设计到位，增加美观程度。
驾驶视角看雅迪C-Umi悠米，车把部分整洁，没有杂乱的线束，镀铬的车把质感也很好，一部高品质的电动车，往往就是这些细节部分体现的。
雅迪C-Umi悠米的仪表采用超薄悬浮式设计，从侧面看很有质感，黑色和钢琴黑烤漆的搭配也够时尚。
全液晶数字仪表，显示足够清晰，时速字体最大，辨识度很高。电量、档位、里程表在周边排布，比较遗憾的是没有时钟显示，骑行过程中抬手看表或者看手机都没有仪表上直接的时钟方便。
右手部分的控制单元，最上方是座桶盖的开关，为纯电动开关，必须在车辆通电状态下才可开启，未通电的话用实体钥匙也无法开启。中间为车头灯的开关，最下方的红色按键为档位切换按钮。
雅迪C-Umi悠米有ECO经济档和Sport运动档两档可选，从骑行感觉上来说，初段加速时的动力感觉并没有什么明显的差别，主要的不同是ECO档的极速被限制在35km/h左右，Sport档则可以轻松到达50km/h。
左侧手把控制区，最上方是头灯的远近光切换，中间是转向灯，最下方是喇叭和P档。在刚通电或停车超过1分钟后，雅迪C-Umi悠米都会自动切回P档，此时需要按下这个按键同时拧动右手手把才可起步。对于现在的新品电动车来说，P档是应有的安全性设计。
雅迪C-Umi悠米是主要面向女性群体设计的车型，因此车把手的粗细度我以一个男性的感觉是稍微有点偏细的，更适合手小的女性握持。刹车手柄很长，行程适中，捏下渐进感十足，很容易掌握合适的刹车
（责任编辑：张电青）