“不光街头缺少自行车位，现在好多超市、商场和酒店门前，都只设有机动车停车场，方便了开车人，却忽视了骑车人的存在。”家住友谊大道的宋爹爹昨日向记者抱怨。
宋爹爹说，他经常骑车到徐东沃尔玛购物，有两次停车在销品茂门前，被保安以“碍事”为由给拖到角落里，现在他每次进超市前都要花点心思找个存车位置。“商场能让那么多辆小汽车免费停车，就不能多设几处自行车存车处？”
昨日，记者在销品茂看到，门前的空地上停满了汽车，几乎看不到一辆自行车停放；而旁边的停车场上，也是清一色地停放着小汽车，没有见到一处自行车存车位。只在徐东路边的绿化带边，看到两三个婆婆在守着几十辆自行车和助动车，旁边的自制小木牌上写着收费标准。马路对面的徐东平价门前，也没设规范的停车位，几十辆自行车挨个锁在一排铁栏杆上。
重视“大车”忽略“小车”的现象不光在商场门前出现，银行、酒店等公共场合同样存在。记者在武昌水果湖和彭刘杨路美食街上看到，多家银行和酒店门前的非机动车道上，几乎都挤满了小汽车，路过的行人要么只能侧身通过，要么只能走在机动车道上，没有看到专门给骑自行车和助动车的人们设置车位。
在一些学校和公园门前，同样缺乏配套的自行车存车位置。记者在傅家坡汽车站对面看到，马路边停放着一两百辆武珞路中学的学生单车，用一根绳子串着，排列得整整齐齐。“学校里没有位子，只能将学生的单车放在马路上了。”看车的一位师傅告诉记者。
武汉一交通专家认为，自行车和助动车作为便捷的大众交通工具，特别适合普通市民的中短距离出行。而与市民密切相关的医院、大型商业设施、学校、文体娱乐设施等大型公共场所，不能只盯着汽车，还应该配套设置足够的非机动车位。
(编辑：中国电动车网)
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