[摘要]随着电动车行业竞争的不断加剧，中国国内优秀的电动车企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化深入研究，牢牢地锁定目标并捕捉到市场。
随着电动车行业竞争的不断加剧，中国国内优秀的电动车企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化深入研究，牢牢地锁定目标并捕捉到市场。
而国内市场的日趋饱和，加上环保整治等因素，使这些企业之手伸向了国外市场，而这一市场尤以越南为偏重。那么越南的市场情况究竟如何，电动车企业进入这一“陌生”究竟有哪些挑战？
越南电动车市场正向中国招手
越南是一个摩托车大国，8000多万人的国家，拥有大约1700万辆摩托车，平均5人就有一辆摩托车。河内、胡志明等大城市的摩托车更多，而且摩托车的数量还在以每月大约2万辆的速度增长。摩托车数量太多，造成交通堵塞，令交通主管部门和市民都非常头痛。
由于越南政府注重环保，逐渐重视电动车市场。与此同时，由于油价连续上涨，也迫使该国民众寻找新的适用代步工具。电动自行车拥有无噪音、无污染、价格便宜等优点，而且它符合目前越南城市交通限制摩托车发展的现状，所以消费者选择购买电动自行车的日益增多。
一、国内市场竞争疲软
中国电动车经过近二十年的发展，其市场饱和程度与各品牌的竞争程度已处于白热化，如何在国内增长量放缓，繁多的电动车品牌中自身优势不显的情况下，寻求企业自身销售额的增长，这就成为刺激国内很多电动车品牌进军越南的内在因子。
二、地理位置的优胜性
越南是属亚洲国家，距离中国较近，交通方便；国家人口密度较大，消费市场广阔；国内贫富差距较大，大多数相对贫穷；国内政治稳定，与中国有良好的外交关系，利于出口。地处东南亚的越南，道路条件和消费需求使得近年来该国的电动车需求迅猛增长，越南也逐渐成为我国电动车出口的主要国家之一。越南市场上销售的电动自行车主要有两个来源：一个是越南自己生产，一是从国外进口。进口的电动车以中国、中国台湾和日本产品为主。中国产品品牌多，价格也比较便宜。目前越南市场上的中国产品，大多是越南商家自己从广西通过边贸进口来的。
广西凭祥边贸城
三、需求正旺的越南电动车市场
目前，由于越南摩托车市场趋于饱和，企业运营成本高，摩托车配套企业向电动车行业靠拢，积极与电动车企业联合，为电动车企业生产零部配件。这也是电动车企业发展的一个机遇。
四、摩托车王国的越南
据了解，中国电动车企在逐步把从中国进口零部配件转到越南本土来做，这样就减少了很多麻烦。越南电动车市场启动较晚，只有几年时间，但增长速度较快，年销售量以10%的速度增长。总体看，以胡志明市为代表的南方，其市场发展速度和拥有的电动车数量都远远超过以河内为代表的北方。
五、让越南人不得不爱的中国造
在越南的电动车经销商普遍反映，中国的电动车品牌多，规格多样，价格便宜，颜色鲜艳，可换档，电量、速度、信号均有显示，有安装拆卸方便的放物筐等，销售也很好。越南产品存在样式单一，无减震装置和信号显示等缺点，如果不加以改进，随着中国产品的质量提高，越南产品难以同中国产品竞争。
以胡志明为代表的南方，市场比较成熟，经销商的数量较多，而且有专门的电动车经销商。由于经销商多，竞争也比较激烈，即使如此，经销商的月平均销售量超过100辆，比河内的销售量好得多。胡志明市的消费者以大学生和青年工人为主。
电动车的优点正被越来越多的消费者认识到，比如电动车充电一次可以行驶50—70公里，电费大约只相当于人民币0.25-0.5元，一个新电池的售价只需200-250元，可以反复充电400次，每次的费用只有0.25元。也就是说，电动车行驶50公里的费用还不到1元钱，而摩托车行驶同样的距离，至少需要5元人民币。所以对中国电动车的需求越来越大。
以上分析得出，以越南为代表的东南亚国家正在迫切的召唤中国成熟的电动车产品进入。而以广西电动车行业协会主办的第二届广西新能源电动车博览会提出“看广西、战西南、进东盟”的口号，将于2017年10月13日至15日盛大开幕。据介绍，本届展会响应国家一带一路的战略号召，依托广西特殊的地缘优势，为国内的电动车企业和东盟国家的同行牵线搭桥，为许多有志于开拓东南亚市场的企业提供一个良好的发展契机。
（责任编辑：张电青）