[摘要]随着2018年的到来，不少在一线城市却还没有摇到号的朋友也逐渐开始把目标转向了新能源指标。的确，越来越多人开始转变观念，认为一辆新能源汽车同样能够极大的提高生活便利程度，而且还能够享受不限号的福利待遇。但事实上，想要做一名电动汽车车主，或许并没有很多人想象中那么容易。
随着2018年的到来，不少在一线城市却还没有摇到号的朋友也逐渐开始把目标转向了新能源指标。的确，越来越多人开始转变观念，认为一辆新能源汽车同样能够极大的提高生活便利程度，而且还能够享受不限号的福利待遇。但事实上，想要做一名电动汽车车主，或许并没有很多人想象中那么容易。
牌照：想说爱你不容易
很多购买纯电动汽车的车主，其中很大一部分原因是误以为“新能源指标不用摇号”，有这种想法的北京人居多，毕竟一线城市的牌照真的是一牌难求，但“新能源指标不用摇号”这个说法其实也不完全正确。
以北京为例，2017年12月15日，北京市发布了2018年有关小客车指标的最新政策，新能源汽车指标6万个，其中包括了单位指标3000个和运营车辆3000个。所以实际上能够获得的指标仅有54000个，比2017年的6万个还少。
而据统计目前已有超过10万人等待轮候新能源指标。超过10万人等不到6万个指标。现在申请新能源指标的话，极大几率将会在2020年才能获得牌照。所以在北京想购买新能源汽车牌照也没有之前那么容易，虽然不像燃油车那样遥遥无期，但如果想要拿到新能源车牌照，也得耐得住寂寞。
但在除了北京之外的其他限牌城市，比如上海、广州、深圳、杭州等城市，新能源汽车的车牌并没有那么难获取，所以如果你身处其他城市，可以忽略上面问题。
充电桩：刚需因素需重视
好了，你现在弄到新能源汽车的指标了，但在买车之前有件事需重点考虑，充电桩。
充电桩绝对是纯电动汽车必不可少的配件之一。无论在哪，只要是你准备拥有一辆新能源汽车，就要优先考虑充电桩问题。是否拥有私人充电桩会极大影响日常使用感受。公共充电桩虽然在一定程度上缓解了纯电动汽车的充电问题，但绝非长久之计。想要有一个舒适的用车体验，是否拥有私人充电桩是个极其重要的因素。
想要安装私人充电桩的话，一般来说只需要咨询自己所在小区的物业就可以。绝大多数的家用充电桩基本以220V，7kW功率的为主，很多车企在购车时也会随车赠送。7kW的慢充桩已经足够了。毕竟每天晚上都有接近8小时的充电时长，300公里左右续航的车型已经足够充满电了。但如果你想购买续航更长、电池容量更高的纯电动汽车，那就要跟物业沟通安装功率更高的充电桩。
总之，充电是购买电动汽车需要考虑的非常重大的一个因素，建议可以根据自己购买的车辆性能来考虑充电桩的选择。
心态：远离续航焦虑
之所以很多朋友一直在购买纯电动汽车方面比较犹豫，心态问题可能是一大原因。毕竟很多消费者看来，电动汽车普遍续航都不会高到哪去，难免得上续航焦虑症。小编身边着实有不少一上车就开始“续航焦虑”的朋友。
但实际上，不同的电动汽车在续航里程方面表现的确有很大的区别。这之中有很多方面原因，动力电池的结构不同，汽车厂商对车辆的电控优化，甚至车主的驾驶习惯都会影响整车的续航里程。现在市场上的新能源汽车经过了多年的沉淀，续航问题也有了一定程度上的提高，一辆20万左右的新能源车续航上个300km一般不成问题。所以续航焦虑这种事说到底还是驾驶者心态问题。
车主在选择车子的时候需要提前考虑买车的用途，是日常上下班代步，还是假期短途出游，还是更高需求的用车方式，根据用途选择相对续航里程的车子。这些问题考虑到了，“续航焦虑”问题自然迎刃而解。
最后一步：选车
在选车的时候，小编很负责的提醒一句，根据需要选择车型。如果只是上班代步，选择余地则十分巨大。如果家庭成员较多，小编推荐选择SUV来满足更大的用车需求。在消费者眼中，不同的汽车适合不同的需求。有些适合城市出行，有些适合长途跋涉，有些适合翻山越岭，有些适合短途出游。所以在选择纯电动汽车的时候，一定要明确需求，因地制宜。
2018年上市的纯电动汽车普遍已经拥有了300公里左右的续航里程，虽然目前纯电动汽车受制于电池技术的短板，续航和电量补充方面仍然与燃油汽车有一定差距，但在城市代步和短途出行方面已经足以胜任。不同品牌的车型在外观、内饰、功能、动力、续航、充电、质量等方面均有不同，无法一概而论，所以实际的试驾体验就显得尤为重要。如果可能的话，小编建议在选车时尽可能对心仪的车型进行试驾,根据自身的实际需求来进行车辆的选择。
（责任编辑：张电青）