[摘要]在傲娇的小编看来，最近几年，电池行业日子过的就像过山车一样。先是环保整治，接着推行禁镉政策，二三线品牌逐渐退出市场。
在傲娇的小编看来，最近几年，电池行业日子过的就像过山车一样。先是环保整治，接着推行禁镉政策，二三线品牌逐渐退出市场。
近日财政部和国家税务总局又发通知，从2018年1月1日起，对电池开始征收4%的消费税。而锂电池安全性还有待提高，铅酸电池由于高性价比成为电动车的主要配件，占据着90%以上的市场份额，一旦征收4%的消费税，毫无疑问，电池价格肯定会涨。
至于涨价多少小编不敢肯定，但至于涨价的原因，小编倒可以和大家算笔账。
首先，电动车电池目前无论是经销商还是厂家，都处于微利或者亏损状态，500元电池均价计算吧，4%的消费税意味着成本多出20元/组，而目前电池的利润也就在20元/组以内，因此毫无疑问，电池成本不加，那经销商没一个能过个好年。这就意味着电池的消费税需要由消费者买单。
其次，一辆差不多的电动车价格一般在2000-3000元吧，一组电池涨价20元说实话看不出来，就算看出来也没人计较。由于之前是产能过剩，电池经销商为了完成任务不得已降价。当所有的品牌电池成本都上涨20元，一辆电动车即使销售价格不变，经销商也愿意承担。这代表什么？意味着电池的消费税由整车经销商买单。
除此之外，目前一线品牌企业公司的电池都严重缺货，另据行业人士调研全国各地的电池均已不同幅度的提价。成熟市场的涨价就更别说了。
在这里小编也算是预测一下，就目前的市场情况而言。在年后大概一周到两周左右，电池价格会有一个微微的涨幅。具体原因如下：
1、一级市场整车厂家已经开始年前备货，电池厂家发货开始紧张。虽然说目前市场比较淡，但是客观事实就是电池厂家发货紧张。对于整车厂家来说，一般过年前后要多备一个月的电池，一定程度上缓解了电池淡季的影响。
2、年前电池价格已经持续紧张。而物流在年前1周左右陆续进入假期，电池厂家也将陆续安排停产，那么可不可以猜测届时，所有电池经销商将会一起备货从而造成电池紧张？
3、压抑的电动车销售和电池以旧换新，预计将在春节期间得到一定程度的释放。据市场上经销商反映，电池和电动车价格突然猛涨，造成很多消费者不适应。但是经过几个月的适应，估计年后将迎来一个电动车销售和换电池的高峰。
4、电池生产需要一定的周期，从铅锭到电池出厂要半个多月。目前电池厂家出厂的电池基本都是铅价比较高的时候采购的铅锭，电池价格短时间内实现回落目测不太可能。
5、电池经销商的低价电池不多了，很快就会用完。目前市场上电池降价，小编觉得应该是电池经销商的个人行为，随着低价电池逐渐被市场消化完毕，电池价格水涨船高的场面完全可以预见。
6、电池供应一旦紧张，经销商的促销力度将会减弱。鉴于目前市场较淡，很多电池经销商都在开展各种形势的促销活动，一旦电池重新紧张，促销将会减弱或取消，电池价格回涨是肯定的事情。
在电池价格战的压力下，电池企业的利润本就薄如刀片，企业的经营利润完全游走于微利与亏损之间，稍不留神就万劫不复。
因此对于企业来讲如何通过涨价来使企业远离亏损，使企业的经营能够为未来的发展积蓄足够的力量和实力，是每个电池企业都需要面对现实问题。
除此之外，更重要的一点，电动车电池生产企业只有给客户提供更好更优质的产品、以及全方位的服务，才能让企业坐稳顶尖电池品牌的位置！
总而言之，电池涨价是基本可以预见的事情，但是大家也不用太过担心。或者说大家都没有选择，当所有人都涨价4%的时候，市场反而会很稳定。所以打价格战这种糊涂之举还是希望大家三思后行。
（责任编辑：张电青）