[摘要]每年第一季度，尤其1、2月份，是电动车行业传统的销售淡季。一般商家的策略都是“以静制动”，降低各方面开支节约成本，等待旺季发力。不过这一陈规如今已被国内高端电动车领导品牌雅迪重锤击碎。在电动车销售淡季，雅迪以105万辆季度销量让全行业“惊掉下巴”。
每年第一季度，尤其1、2月份，是电动车行业传统的销售淡季。一般商家的策略都是“以静制动”，降低各方面开支节约成本，等待旺季发力。不过这一陈规如今已被国内高端电动车领导品牌雅迪重锤击碎。在电动车销售淡季，雅迪以105万辆季度销量让全行业“惊掉下巴”。
逆天了！雅迪淡季销量超越全国大部分品牌年销量
105万辆的业绩水平对一般电动车品牌而言，不要说旺季，就算是一年销量加起来，都很难达到。以2017年电动车年销量数据为例，雅迪一季度100量级销量与年销量榜单中排名第三的品牌同属一个量级。3个月90天的业绩超越大部分品牌12个月365天的销量，难怪雅迪的销量让同行心惊胆战。
在此之前，雅迪2017年年销量已达406万辆，创造电动车行业销量奇迹。如今雅迪406万辆成果大会盛况余音犹在，新的记录又来了。从雅迪一季度销量报告中可以看到，一二线城市涨势尤为喜人，在雅迪的全国重点布局城市中，部分地区甚至翻了3到4倍，如南宁市成长415%、昆明成长410%、福州成长274%。接连惊艳的销量记录让雅迪行业第一的位置更为稳固，成为中国电动车行业的标杆。
多维解读雅迪销量奇迹：淡季热销全靠内功
罗马城不是一天建成的，事实上，雅迪在淡季创造的超高销量奇迹也是“内功外化”的结果。如果我们深入分析热销原因，大致可以分为四个维度。
一、品牌效应。自定位“更高端”战略以来，雅迪对于品牌的升级和强化从未止步，通过不断整合全球资源，让品牌影响力扩展到全世界，同时也让雅迪更高端形象直指人心，形成庞大的用户基础。2011年就加盟雅迪的周先生表示，当初之所以从其他品牌转做雅迪，就是看中了雅迪的品牌，“雅迪行业第一的位置让我们在实际销售中会轻松很多，雅迪本身拥有不少粉丝，而且产品高端，效益更好”周先生所说的也是大部分转投雅迪经销商的心声。
二、产品放心。已经营雅迪品牌十多年的经销商吴总说：“雅迪一直是以摩托车的标准来做电动车，很多消费者在骑行之后认为雅迪质量更好、更耐骑、服务更周到。”产品和质量是品牌的生命，雅迪对此有着深刻的认知，对于用户使用痛点高效、及时的解决，让雅迪新品能够迅速打开市场，获得销量暴涨。以雅迪今年推出的“超大座桶、超级能装”的莱客、悠米为例，这两款针对电动车储物空间不足设计的时尚车型，让电动车实用性倍增，一经问世就受到消费者、经销商和行业专家的点赞，虽然4000多块的售价不低，但消费者也愿意为其精良的品质买单，这两款车这几个月卖得非常好，我们经销商有利又有量，赚钱就很轻松。
（责任编辑：益春
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