[摘要]5月29日，央视新闻《焦点访谈》栏目用15分06秒的时间报道了低速电动车存在的无标准和无监管问题带来的乱象，在网络上闹得沸沸扬扬，甚至引来行业媒体的第一时间回应：标准即将出台，规范之路可期。
5月29日，央视新闻《焦点访谈》栏目用15分06秒的时间报道了低速电动车存在的无标准和无监管问题带来的乱象，在网络上闹得沸沸扬扬，甚至引来行业媒体的第一时间回应：标准即将出台，规范之路可期。
《焦点访谈》怎样点名报道低速电动车？听白叔慢慢道来。
上图是白叔从本期《焦点访谈》截取的图片，注意央视所提的是“低速四轮电动车”而不是“老年代步车”，尽管两者所指一物，但称呼不同，舆论意义显然不尽相同。央视作为国家级舆论监督媒体，直称“低速电动车”而不是老年代步车，这种转变的意义白叔也将在本文中和大家一起探讨。
本期《焦点访谈》认为，由于很多驾驶低速电动车的人都没有经过驾驶技能培训及法规的学习，在路面上造成了不少交通事故，并且还有不少肇事逃逸的恶性案件。《焦点访谈》指出，低速电动车一方面解决了部分人群的出行需求，但存在没标准没规范没监管的诸多问题。
清华大学法学院副院长余凌云
公安部道路交通安全研究中心机动车辆安全研究室主任周文辉
节目中两位专家、学者就记者采访，对低速电动车表达出了看法。他们的意见其实代表着本期节目的立场。如果你想知道《焦点访谈》的舆论导向，建议各位看官仔细回味两位大咖的意见和态度。
“法律学者：按机动车还是非机动车管理？两难！
公安部专家：按照无牌无证处理？不合适！”
针对低速电动车行业现状，《焦点访谈》主持人侯丰最后总结，“这种三不管的代步车，确实到了必须管而且要管到底的时候了。”（注意总结词落在“管”上，而不是取缔或禁止。）
相信看到这里，大家已经明白，央视这期《焦点访谈》的意图非常明确：标准和管理要及时跟进，终结行业乱象。如果你还有疑虑，请接着往下看。
这并不是央视第一次主动报道低速电动车，在《焦点访谈》之前，已有2014年震惊行业的“315”事件。而在2014年至2018年四年间，央视对低速电动车的批评报道也集中在2016年，所指对象皆为“老年代步车”，而不是“低速电动车”。
比如在2016年的10月份，央视新闻《朝闻天下》栏目就以“危险的老年代步车”为主题对低速电动车乱象进行了较激烈的抨击。
白叔以“老年代步车”为关键词，在央视网新闻频道搜索后，得到了40余条相关新闻视频的报道，时间跨度为2016年4月20日—2016年10月30日！细心的观众可能会纳闷，会什么这一事件会出现如此密集的报道？难道是国家级的新闻机构缺少“选题”吗？
显然不是。要弄清央视舆论指向的背后，我们得从那段时间低速电动车行业背景去分析。2016年行业最关注的事件是什么？国标标准立项正式提上日程！
2016年4月14日，低速电动车被国标委初步纳入立项计划并公开征求意见；同年11月22日，国标委正式立项并下达低速电动车国标制定计划，周期为24个月。
行业标准制定的方向和内容，在当时面临的难题是“意见分歧极大，各方难以有效达成共识”。行业人士可以仔细回忆，也可以从标准工作组在北京召开的两次讨论会议进行丰富联想。
而推进共识的有效手段，就是发挥舆论的影响力和攻势。因此白叔也大胆猜想，作为“喉舌”的央视在2016年密集批评行业，在为行业标准的制定和有效推进做舆论助攻。
自2017年来至今，国家级媒体鲜见主动报道低速电动车，也很少提及“老年代步车”。那么，央视第一次从“老年代步车”改口为“低速电动车”是在什么时候？白叔注意到，本期《焦点访谈》并不是第一次。
白叔在央视网新闻频道搜索后发现，2017年8月20日，以“危险的‘低速电动车’，逃避监管，机动车披电动车外衣”报道了宁夏银川道路交通上存在的乱象。这是央视第一次在节目中从头到尾称为“低速电动车”而非“老年代步车”。而从当年9月曝光的低速电动车国标草案来看，彼时行业标准已经确立，央视对行业改口称“低速电动车”是存在理由和事实支撑的。从这之后，央视对行业的报道，基本上名称上确定为“低速电动车”。老年代步车这一字眼，基本上在国家级媒体上不再提及。
2018年5月29日，央视《焦点访谈》栏目再次曝光了行业存在的顽疾难题，再次沿用了“低速电动车”这一名称。
同样是国家级媒体，在不同的时间里都把批评的矛头指向同一件事物，一年前，舆论指向的是“老年代步车”，一年后却转变为“低速电动车”！这种变化难道不值得寻味吗？
可能让经销商焦虑的是，此次行业不规范的发展现象被曝光后，会对地方政府造成管理上的压力吗？
多位企业高层和行业人士表示，并不会。从舆论导向上来看，《焦点访谈》虽然再次指向低速电动车存在的缺标准无监管的乱象，但是此次的揭露并无新意，只是在重复行业本已存在并被媒体多次报道过的事实。《焦点访谈》最后也呼吁出台合法化的管理政策以引导规范行业发展，而不是为了揭丑而“揭丑”。
再次，从今年国家层面的动向来看，工信部早在3月28日发布的《2018年新能源汽车标准化工作要点》中就已明确，推进四轮低速电动货车标准制定。国家层面已经肯定行业标准的制定，剩下的事交给时间即可。
值得期待的是在今年11月22日，正好是《四轮低速电动车》国家标准制定项目周期的截止日期。时间非常迫近了，是时候给出结果了！而如何推进标准和管理的制定，借鉴2016年的成功经验，让舆论助攻是非常有效的手段。
此次《焦点访谈》讨论之后，各大新闻网站及地方媒体会偶尔参与报道此次事件，可能会对部分消费者造成一定的恐慌，因此需要企业和当地经销商合力引导，强化宣传。但“祸兮福所倚”，行业标准和管理之路也更临近了一步。
行业资深人士也对白叔表示，当前最好的方式是对此类事件不提、不转、不报道，从上到下一致默契选择性遗忘。
看罢《焦点访谈》，大家都散了吧，忘了有这事。
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EV深度，只看白叔！
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（责任编辑：朱栩霖）