强强联合 主机厂携手电池厂成为行业发展新趋势

国外整车厂与电池供应商：

1．特斯拉＆松下

2015年，松下成为特斯拉的电池合作伙伴，让特斯拉Model S、Model X以及Model 3三款车型的电池成为“松下特供”。

2016年7月，两家公司耗资50亿美元在内华达州建设的特斯拉超级工厂Gigafactory开幕，松下为这座寄托特斯拉未来的电池工厂投入了至少16亿美元资金。

在锂电池方面的密切合作之外，松下公司2016年12月还宣布一项耗资约300亿日元计划——在特斯拉工厂制造光伏（PV）电池和相关模块。

松下与特斯拉“联姻”，对于双方来说可谓是如虎添翼。松下是全球高品质的电池龙头企业，特斯拉则是全球纯电动汽车的风向标，两者的联手就如双剑合璧，一方面，松下的电池销量有了一定的保障，同时还为切入电动汽车行业提供了最有效的捷径；另一方面，特斯拉生产的电动汽车核心零部件拥有了最有力度的品质保证。

2．大众＆三星SDI

2013年，三星SDI与大众汽车集团签署协议，将为后者的电动车提供锂离子充电电池。而在2014年初的底特律车展上，大众也采用了三星SDI的电池，2015年起，三星SDI持续为大众汽车提供电池，帕萨特GTE和奥迪等车型使用的就是SDI的电池。

3．宝马＆三星SDI

三星SDI与宝马的合作始于2009年，当时宝马就已经与博世和三星SDI的合资公司SB Limotive确立了合作关系，提供i3和i8所需的锂电池组，但SB LiMotive于2012年11月解散，此后有关宝马混合动力、纯电动车所需的电池组件，都直接由三星SDI生产。

2014年6月14日，三星SDI与宝马在韩国签署了有关为宝马i3和i8电动车及后续HEV车型提供电池的协议，宝马未来几年推出的电动／混动车型将继续采用三星SDI供应的电池。同年8月，宝马再与三星SDI签订合作备忘录，提高锂电池产能。

4．通用＆LG

LG作为通用的主要合作伙伴，与通用合作由来已久，早在2007年，LG电子就为通用汽车提供车用通讯模组；在2010年，为通用推出的雪佛兰Volt供应电池。

2015年，通用汽车宣布与LG再次扩大合作关系，在2017年雪佛兰Bolt电动汽车生产方面展开全方位合作，将从LG采购电池单元、电机等零部件。

LG与通用的合作在当时一度被认为是通用在电池领域与特斯拉竞争的动作。于2016年推出的雪佛兰BoltLG的零部件包括电机、逆变器模块以及车载充电器、新设计的仪表盘、温控压缩机、以及信息娱乐系统等等都由LG提供，因而几乎被称为“LG Car”。

点评：在动力电池降成本、竞争激烈、标准化制造以及新能源汽车政策补贴退坡的大环境之下，无论从产业发展的角度，还是从技术发展的角度来看，主机厂与电池厂的战略合作已成必然发展趋势。在国内外动力电池巨头与主机厂加紧产业链布局的时候，企业更要通过巩固技术创新才能获得立足之地。