[摘要]福州最近出现一款名为“哈罗”的共享电动自行车。
中国电动车网获悉，福州最近出现一款名为“哈罗”的共享电动自行车。虽说是电动自行车，却没有悬挂车牌。不少市民疑惑，福州早已要求电动车必须挂牌上路，为何共享电动自行车可以无牌上路？如发生了交通违法，租车人是否会被罚？
记者调查发现，“哈罗”共享电动自行车的投放点为马尾和上街，但有些租车人，会将车骑入其他城区。该公司客服回应，他们投放的是助力车，并非电动自行车，不会被罚。但福州警方回应，对于未悬挂号牌上路的共享电动车，交警部门将严格按照《福建省非机动车管理办法》的规定，一律查扣。
共享电动自行车，外形酷似共享单车
日前，市民江先生向海都报反映，他在福州台江区、马尾区，经常看到一款共享电动自行车，该车外形和常见的电动车不一样，乍一看还以为是共享单车，车身颜色主要为黑色、白色和蓝色，十分显眼，车头和车尾有供租车人使用的二维码。而特别之处，是该车坐垫下方的支柱比较粗大，原因是里面放着圆柱形的锂电池。
江先生说，这款共享电动自行车车身写着“哈罗助力车”，但和其他通行的电动自行车不同的是，该车没有悬挂号牌。他疑惑，省、市相关条例明确规定，电动自行车必须悬挂牌上路，为何共享电动自行车可以无牌上路？假若出现了交通违法，租车人是否会被处罚，共享电动自行车所属公司是否要担责？
投在马尾、上街，却被骑入其他城区
昨日，海都记者下载了“哈罗单车”App，登录后在其界面会看到“单车”和“助力车”两个选项。记者查询了解到，在鼓楼、台江、晋安和仓山，选择“助力车”一项，就会显示“该区域暂未开通服务”的提示。而在马尾和大学城，则可正常使用。
江先生说，这款车虽然是投放在马尾、大学城，但不少骑手，频频将车骑到其他城区。
随后，记者将定位移至马尾，界面就会显示周边区域的共享电动自行车位置和数量。记者在马尾体育馆附近人行道上看到多辆“哈罗助力车”，和江先生反映的情况一样，这些车并未悬挂号牌。
记者看到，和共享单车一样，这些共享电动自行车大多停在人行道上，摆放随意，有的还侵占盲道。据了解，租用这款共享电动自行车押金是199元，每30分钟收取2至3元，最高时速为15公里。
该车型未纳入目录，所以没法上牌
随后，记者联系了“哈罗”共享电动自行车的客服，询问为何不悬挂号牌。客服称，这款车为助力车，不是电动自行车，不需要上牌，交警不会罚。
记者在“哈罗单车”App的登录界面，选择任意一辆助力车，其显示的信息中，第一项就是该车剩余电量，由此可以认为，该车是使用电力驱动的。对此，警方人士介绍，根据目前掌握的情况，该车就属于电动车。
记者在福州12345上查询发现，已有市民对“哈罗”共享电动自行车的问题进行投诉。马尾公安分局本月初回复，对于未悬挂号牌的共享电动车上路行驶，交警部门将严格按照《福建省非机动车管理办法》的规定，一律查扣。
有警方人士介绍，“哈罗”共享电动车无法上牌的原因是，福州市对电动自行车有严格规定，只有被纳入福州市电动自行车产品目录的车辆，才能上牌，而“哈罗”的共享电动车未被纳入目录，因此无法上牌。
市民呼吁：避免占道乱停，应设准入机制
对共享电动自行车，有市民认为，和共享单车一样，它将给大家的出行带来一定便利，但无序投放、无序停靠等问题，难以从根本上解决。目前，共享电动自行车正处于投放初期，福州市有关部门应当吸取共享单车的教训，对共享电动自行车企业设置门槛。
有市民称，对未经主管部门许可，擅自进入福州的共享电动自行车，应当建立处罚机制，同时，相关部门应当对现有市面的共享电动自行车进行整治，市场监管部门应约谈相关企业，交警部门应该对上路的无牌共享电动自行车加强整治，而城管部门要加强管理乱停乱放的共享电动自行车，只有多部门齐抓共管，才能杜绝乱象再生。
（责任编辑：唐静）