北京推出新规则 燃油车不得占用电动车专用停车位

我开着一辆电动车，突然发现没电了，为了找个充电位，我费尽力气了。我走上前仔细一看，车位被别人给占了，啊！啊！啊！还是一辆燃油车。为了应对这种不文明举动，北京市特意推出了新规定，由城市管理委和交通委近日联合印发《实施意见》（关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施建议），要求燃油车不得占用电动车专用停车位。

燃油车占位严重

今年5月，有人曾在多个新能源充电桩电站进行了实地探访，发现燃油车占位、充电桩设备故障等问题十分严重。且由于燃油车“霸占”充电车位，新能源车主无法顺利充电。为了应对这一问题，有关部门特别印发《实施意见》并在其中明确划定“电动车充电专用停车位”，指明燃油车不得占用划定的电动车专用停车位，如有燃油车占用电动车专用停车位的情况发生，可及时通知公安交通部门开展执法。

如何划定专用停车位

对于建设了公用充电设施的停车场以及各区停车管理部门，应按照《实施意见》划定电动车专用停车位，按照每个停车场不少于1个电动车专用停车位的原则划定。同时，还要在电动车专用停车位上设置醒目颜色，并为电动车用户提供明确的入口指示、道路引导和停车充电等标识。

电动车普通停车位

停车场除了要有电动车专用停车位以外，还要有普通电动车停车位，对于电动车普通停车位，《实施意见》也做出了规定。一方面，在燃油车车位有空余的情况下，停车场产权（经营）单位应引导燃油车停车，避免燃油车占用电动车充电车位。另一方面，在燃油车车位无空余情况下，可以引导燃油车占用部分电动车停车位，但是需要提示车主留下联系方式，当电动车有充电需求或燃油车车位有空余时，通过电话、信息等方式，及时提示燃油车车主将车驾离电动车停车位。

停车场配建充电桩

新规定中明确指出，新建建筑停车场必须预留充电条件，新建小区停车位需100%具有安装充电桩条件。除此之外，像具备条件的物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场、货运枢纽和旅游景点等物流集散地，也需建设集中式充电桩和快速充电桩，根据要求，按照不低于10%的比例配建公用充电设施。假如充电设施发生故障，请使用或管理人员及时通知负责人，在地方管理部门配合下，对充电设施进行最快速度下的维修。

通过上述我们可以看出，电动车已经有自己的专用停车位了，燃油车不准停放，否则将受到处罚。且电动车充电桩建设也已经被列入强制建设，大大提升了电动车充电的便利程度。