2018年，微型电动汽车迎来变革性发展，一方面行业价格战日益激烈，经销商利润骤减苦不堪言；另一方面低速电动汽车受标准、路权等问题的影响，前途虽然光明，道路却似乎有些曲折。
对此，中国电动汽车网采访到了淄博鑫钰马车业有限公司总经理吴进科，面对变革期，鑫钰马如何破局呢？
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面对恶性竞争 差异化产品打开盈利新局面
经常有经销商表示，生意竞争激烈，都在打价格战，谁家便宜去谁家买，现在卖一台车只能勉强保本。
吴进科认为，严重同质化的产品，只会加剧行业内的恶性竞争，“目前行业处于恶性竞争阶段，多数厂家商家无利润可言。无利润就没发展空间。”
吴进科介绍道：“鑫钰马坚持做高端、时尚、混动，差异化产品，全力打造全新锂电国民车。目前主打的本途就是一个差异化系列车型。例如本途T2是全国首创两门四座高端轿卡，既满足4人乘坐，又能载货，绝对是高利润爆款车型。”
抓住产品优势 本途系列获热捧
本途T2采用了日本小车大空间设计，融入轿车和MPV的造型，4人乘坐空间宽敞。并且搭配了高档仪表台，具备液晶仪表、倒车影像和多媒体播放等多种功能。
本途T2是目前全国唯一的两门四座轿卡爆款，填补了这块市场空白。
鑫钰马的野心，就是要通过本途T2的差异性产品特征打造出既有量又有利润的行业爆款，这款全国唯一两门四座轿卡产品本途T2或将再次颠覆微型电动汽车市场。
拥有资质保障 优化布局应对国家标准
地方管理趋严是压在所有企业和经销商心中的一颗大石，吴进科表示：“国标落地后会有一段困难过渡期，能取得资质的企业将迎来真正的春天，发展潜力不可限量。”
早在2016年，鑫钰马就前瞻性地提出将确保取得低速电动车的生产资质，并争取高速电动车的资质。吴进科表示：“以鑫钰马的实力和资质，将是山东第一批拿到低速车资质的企业。”
在采访中，吴进科同样充满信心地宣告：“从产品到研发及工厂硬件，我们都在布局打造全系国民锂电车，已经充分做好了迎接国标的准备。”
相信，产品有优势、资质有保障的鑫钰马将引领行业高品质发展，为消费者提供资质有保障的产品，带领经销商走向光明。
（责任编辑：朱栩霖）