[摘要]真心希望那些一刀切的城市多多借鉴，不要再闭门造车啦！
此前，深圳开始重视和探索电动车的合理化管制，首次将一条机动车道最外侧改造成两条非机动车道，电动自行车被“引”到新设的专用非机动车道上。近日，深圳又传来好消息！
9月13日，深圳政府法制信息网发布《深圳市电动自行车管理若干规定（征求意见稿）》立法听证报告，其中更是释放出了六大好消息！
考虑非机动车道的缺失，未来或将增设专用车道，让非机动车真正享有路权；
采纳对特定行业如快递，邮政，环卫清洁等电动车不受禁行区、限行区限制的建议。
允许电动三轮车备案后在市内准行区行驶。
驾驶人和电动车均有合法资质即可上路，不必要求人车一致。
允许特定行业跨区域行驶。
考虑电动车充电难问题，将建立更多充电桩。
为何深圳不再一刀切管理，因为发现一刀切之后，交通乱象仍没有得到遏制，反而在经过上次“改机动道为电动车专用道”之后，交通拥堵的现象变得有序，所以在尝到甜头之后及时转变探索方向。
从意见稿可以看出，作为“禁电先锋”的深圳已不再盲目一刀切，反而更多的接受民意，探索合理化的管理制度，这对于深圳的电动车行业来说是个非常好的现象！这也给诸多一刀切的城市树立了一个好的典范！
真心希望那些一刀切的城市多多借鉴，不要再闭门造车啦！
（责任编辑：朱栩霖）